MBSB Research 周一表示，完全拆散（CKD）准备将减轻马来西亚大多数电动汽车（EV）品牌最近的政策影响。
该研究机构在一份报告中表示，对于其覆盖范围内的汽车制造商来说，预计影响有限，因为大多数电动汽车品牌要么已经拥有本地组装业务，要么正在迈向本地化。
根据2022年预算和2023年预算，进口完全组装（CBU）电动汽车可享受进口税和消费税豁免，直至2025年12月31日，而本地组装完全散装（CKD）电动汽车的激励措施则延长至2027年12月31日。
CBU 激励窗口期满后，业界最初预计将恢复到现有特许经营批准许可证 (AP) 要求，即最低 250,000 马来西亚林吉特（61,561 美元）上路 (OTR) 价格和 200kW 功率输出。
然而，CBU 电动汽车将需要满足 200,000 马来西亚林吉特的最低成本、保险和运费 (CIF) 价值……
