吉隆坡：由于政府决定恢复2017年5月突然终止马来西亚马来西亚项目的消息，联昌国际证券研究公司维持对建筑业的减持。
“在我们的报道中，IJM Corp，Sunway（通过Sunway Construction）和WCT Holdings是经济适用住房范围的潜在受益者，尽管我们认为他们的出价将具有高度选择性。
“马来西亚马来西亚的新建工程也将长期受益于建筑材料公司，”周一表示。
上周五，总理办公室（PMO）宣布政府已决定恢复马来西亚Bandar项目。
占地483英亩的马来西亚Bandar项目（位于前Sungai Besi空军基地）估计将产生140亿令吉的总发展值（GDV），同时吸引外国直接投资。
它定位为一个利基城市发展，涵盖住宅，商业，办公，休闲和轨道交通导向发展（TOD）。
该项目的初始阶段将建设一个人民公园和10,000套经济适用房，土着人参与整个项目，并优先考虑施工过程中的当地内容。
“类似于东海岸铁路线（ECRL），马来西亚Bandar项目将在更广泛的背景下进行观察，以促进和巩固马来西亚与中国在”一带一路“倡议（BRI）下的长期双边关系。
“政府将履行将马来西亚Bandar Malaysia Sdn Bhd 60％股权出售给IWH-CREC私人有限公司的74亿令吉，该公司于2017年倒闭.Iskandar Waterfront Holdings Sdn Bhd（IWH）拥有合资公司60％的股份。中国国有企业中国铁路工程公司（CREC）的余额为40％，“研究机构称。
CIMB Research表示，IWH在总购置成本中的份额达到44亿令吉（60％股权），而CREC的份额则达到29亿令吉。
PMO的公告称，合资公司将在本公告发布后两个月内支付12亿令吉（原始10％的存款7亿1千1百万令吉以及额外5亿令吉的额外费用）。
“我们计算出，以74亿令吉的60％股权出售转化为483英亩土地的估值为1240亿令吉，”它说。
CIMB Research表示，该项目的第一阶段可能会在5到10年内占用100-150英亩土地（占总数和规模的20-30％）。
假设总发展成本（GDC）的初步指标为较早估计的50亿令吉至60亿令吉的总发展值（GDV），则粗略估计建筑工程的潜在价值可能在5亿令吉至9亿令吉之间。
“虽然马来西亚马来西亚的回归在潜在催化新建筑工程方面是一个积极的意外，而且该项目中经济适用房的数量从5,000增加到10,000，但潜在的受益者可能仅限于中小型建筑承包商招标可以具有竞争力。
“我们认为恢复马来西亚Bandar交易并不意味着吉隆坡 – 新加坡高铁（以及马来西亚Bandar的早期计划终点）的复苏，因为后者正在等待审查，并将在2020年5月作出决定， “ 它说。
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