一位驻北京的政治评论员说，总理马哈蒂尔·穆罕默德博士有责任让马来西亚人民就东海岸铁路连接（ECRL）项目的地位作出行政决定。
在一篇评论中发表 亚洲频道新闻 今天，Tom McGregor指出，触发器正在破坏马来西亚的可信度。
“要么他（马哈蒂尔）支持ECRL，要么反对它，并引导他的政府实施这一决定。
“为了让外部合作伙伴猜测并让CCCC（北京中国通信建设有限公司）陷入充满活力的悬念状态，违反了所有的外交礼仪，并取消了其他国家在与马来西亚打交道时可能存在的任何商业信心，”他加了。
McGregor表示，如果马来西亚希望继续作为国际社会中受人尊敬的成员，政府必须做得更好，以履行其合同义务，或者如果它选择回溯协议，则必须支付所需的金额。
“各国都明白，当政府改变时，政治上的考虑会导致旧的交易被撤销。
“但领导力是做出艰难的决定并站在他们身后。所有相关方都应该得到更好的结果，而不是每天都给出相互矛盾的陈述，看不到尽头。
“虽然中国可能会出现这种情况，手头没有交易或补偿，但最大的输家可能是马来西亚，因为该国刚刚表示他们可能不会遵守先前签署的协议，”他补充说。
据记载，马哈蒂尔一直认为普特拉贾亚并不反对ECRL项目，但成本过高。
McGregor注意到马哈蒂尔在2018年8月曾表示该项目将“暂时”取消，上周表示将达到810亿令吉的交易 “贫瘠” 马来西亚。
他说这些声明似乎传达了这笔交易已被取消的信息，但马来西亚官员此后表示不同意。
“那么交易是什么？当Pakatan Harapan首次上任时，Putrajaya对他们所表达的项目是否仍然存在同样的基本疑虑？
“马来西亚政府是否正式取消了这项协议，或者仅仅是为了在ECRL上获得更好的协议并重新谈判条款？
“对于马来西亚与其他国家的关系来说，这样的是和否的决策并不是好兆头。
“毫无疑问，民联政府有权要求马来西亚人根除腐败，限制公共支出并理顺马来西亚的财政状况，但这种国内驱动的挫败感损害了马来西亚的信誉，并削弱了其他国家与马来西亚合作的愿望，”他补充道。
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