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马来西亚寻求另一种RTS扩展-The Star Online


吉隆坡:马来西亚政府今天仍未就快速公交系统(RTS)Link项目做出任何决定。尽管迫切需要拟议的新山与新加坡的连接,并有可能向新加坡支付巨额赔偿,但马来西亚仍在寻求再延长六个月,以审查40亿令吉的项目。

这是第三次请求更多时间。

新加坡批准的最初六个月宽限期于9月30日到期。

紧接着,共和国又延长了一个月,这意味着马来西亚政府将在今天做出决定。

在项目延期的情况下,新加坡没有提出任何财务要求,因此给予了额外的时间。

官员告诉《星报》,最新的延期六个月的要求已于周一告知新加坡,即今天的截止日期前48小时。

据悉,交通运输部仍无法解决其某些问题,因此需要更多时间进行审查。

这些问题包括目前提议在新加坡的RTS仓库的搬迁以及将使用的铁路系统。

一位官员说,新加坡可以保留将与延误有关的损害赔偿要求回溯的权利,甚至可以缩短马来西亚要求的审查期限。

4公里路段的工程已于5月暂停。

拟议的RTS将使用与新加坡的Thomson-East Coast Line Mass Transit Transit(MRT)系统相同的机车车辆和信号系统。

一位官员说,一些观察家说,捷运系统的建造和维护成本更高,马来西亚可能正在寻找一种不太复杂的系统来降低该项目的成本。

上个月,《星报》报道说,马来西亚正在研究让私营部门为RTS提供资金和运营的选择。

预计进一步扩展的请求将在柔佛州掀起一场风暴,由于铜锣湾的交通拥堵状况恶化,官员们一直在敦促尽快解决该问题。

目前,每天有超过36.7万人使用海关,移民和检疫(CIQ)大楼,其中254,000例在柔佛巴鲁一侧,而113,000例在第二环节。

财政部长林冠英在10月11日公布2020年预算时,宣布政府将继续实施RTS项目。

总理马哈蒂尔·穆罕默德(Tun Mahathir Mohamad)证实了这一点,但表示“需要一段时间”。

两国政府去年签署了一项双边协议,以建设从新加坡的兀兰到柔佛州的武吉查加尔的跨境捷运线路,以缓解铜锣湾的交通拥堵。

根据该提议,RTS将有两个车站,新加坡终点站位于兀兰北部,马来西亚终点站位于武吉查加。

这两个车站将在同一地点设置新加坡和马来西亚的海关,移民和检疫设施。

RTS最初的目标是在2024年12月31日之前完成,它将是继KTM Tebrau班车服务之后的两国之间的第二条铁路连接。

但是,与新加坡达成的协议明确规定,在RTS开始运营后的六个月内,KTM穿梭列车服务将不得不停止运营。

如果马来西亚选择放弃RTS项目,它可能不得不向新加坡支付高达2亿令吉的款项,以进行共和国方面的准备工作。

请继续关注即将推出的新报价。


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