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沙巴计划在第二次世界大战之后的海上救助新规则 – 马来邮件在线

 <span> <img alt=马来西亚旅游局潜水 – AFP pic KOTA KINABALU,2月16日 – 将介绍沙巴救助工作的新规则和指导方针之后在这里拆除Usukan湾的三个第二次世界大战沉船的巨大争议

国家旅游,文化和环境部长拿督斯里马西迪曼琼承认,这场争论是“不是一个好的第一次经验”,但当局可以从错误中学习向前。

“为了防止将来发生类似事件,我们将让专家制定一些基本规则。每个申请将由所有相关部委审核,并将通过常任秘书参与我的事工

“沙巴博物馆签发的勘探执照必须在进行任何救援或拆除工程之前进行报告,”他补充说,在历史价值和其他福利必须考虑之前

当旅游业和潜水业抱怨说,三个第二次世界大战沉船,从这里的瓜拉阿拜大约半个小时的船程几乎消失了从无控制的抢救

日本货船 – Kokusei Maru,Higane Maru和Hiyori Maru在1944年与船员一起沉没在沙巴海岸,后来成为热门的潜水地点和当地人的钓鱼点

马来西亚旅游局潜水顾问Clement Lee估计,清除残骸已使国家每年潜在的旅游收入成本高达200万令吉

“第二次世界大战的沉船绝对是对沙巴的吸引力。这是不可替代的,“他说。

一家当地公司 – Ugeens Berjaya Enterprise – 已经委托一艘在中国注册的船只从沉船中拯救材料,而马来西亚大学沙巴(UMS)将对沉船进行研究和记录

他们已获得沙巴海事处的批准,而沙巴海事处对沉船事件没有管辖权,而沙巴博物馆部则持有勘探执照,他们坚持认为该许可证不允许移走任何文物或残骸。

马西迪说,失败是混乱和咨询不足的结果

“在这种情况下,没有明确的权力划分和朦胧的领域,可以做什么也不能做什么。但我们不能只是空白的批准抢救

“我们必须更加注意和注意,特别是在这种情况下,有其他最重要的问题,”他在与他的办公室参与的所有利益相关者在今天的会议上说。

UMS副校长Prof Datuk Dr Mohd Harun Abdullah教授,副校长Shahril Yusof教授,考古研究部门负责人Baszley Bee Basrah Bee,Ugeen协助经理退休指挥官Abdul Rahman Md Saad,沙巴博物馆馆长Sintiong Gelet其他

阿卜杜勒·拉赫曼说,他已经委托中国公司抢救超过100艘沉船的经验,在听到抢劫事件后打捞这艘船,并将利润销售沉船的研究书

巴斯利还表示,船舶状况不佳,必须进行抢救,以提取任何剩余的工件,在这些被进一步抢劫或残骸,毁灭之前

他还说,这艘船载有3,000公吨有害物质,对该地区构成危险,虽然这没有得到专家的证实

Masidi说,为了防止中毒,必须解除和移除船舶的说法是可疑的,因为它没有得到证实,迄今为止没有任何报告

他说他会邀请有关当局抽取样本,并核实船上是否还有有毒物质,以及是否对该地区的环境和人民构成危险

阿卜杜勒·拉赫曼说,在从残骸捞回一些陶瓷,锚和一些板块后,残骸的其他部分被放回海中,虽然在不同的位置

“新的坐标只能由博物馆揭示,”他说。


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