PETALING JAYA：青年和体育部长在与总理和交通部长的会晤之后，与印度尼西亚Gojek的柔佛摩托车出租车公司进行了怠慢后，会见了Dego Ride首席执行官Nabil Feisal Bamadhaj。
周三（8月28日），Syed Saddiq Syed Abdul Rahman在他的办公室里发了一张自己与Nabil的照片。
“在他们被前任政府禁止之前，Dego成功雇佣了1,500名垫子马达（摩托车骑手）。薪水RM1,500-RM3,500。
“[About] 85％的垫子电机是青年人，“他说，并补充道，Dego Ride在启动运营后的三个月内吸引了60,000名用户。
Dego Ride是2016年底在马来西亚首家推出摩托车出租车服务的公司，但由于安全问题，2017年1月被国阵主导的运输部迅速宣布为非法。
然而，Pakatan Harapan的交通部长Anthony Loke在2018年9月维持了这一决定，称由于摩托车事故率高，摩托车出租车服务将永远不会合法化。
现在，在Syed Saddiq参与获得内阁批准使该服务合法化之后，基于摩托车的电子欢呼服务将成为马来西亚的一个新兴产业。
这位年轻的部长为履行民主选举承诺创造了100万个工作机会，于8月19日安排了Gojek创始人Nadiem Makarim，总理马哈蒂尔·穆罕默德和洛克之间的会面。
Syed Saddiq的演讲是通过摩托车出租车服务创造青年就业机会。
会议引起了掌声和谴责。
虽然有些人对此举表示欢迎，但其他人批评麻坡议员支持外国公司，而非支持本土创业公司Dego Ride。
为了回应批评，Syed Saddiq表示Gojek不会垄断该行业，因为政府会开放市场以允许竞争。
“这不仅仅适用于Gojek。我们忘记了我们拥有最有才华的马来西亚人之一，他们在柔佛经营过Dego Ride，雇佣了数千名驾驶者，“Syed Saddiq在Gojek会议后的第二天表示反对。
这条消息已经在马来西亚的出租车行业引起了轰动。
据称，Big Blue Taxi Services创始人Datuk Shamsubahrin Ismail发表声明，认为Gojek车手和印度尼西亚的贬损是最近在该国传播的视频片段。
印度尼西亚的Gojek车手合作伙伴 威胁要抗议 马来西亚驻雅加达大使馆的声明。
Gojek于2010年开始在印度尼西亚作为摩托车乘坐呼叫中心，并在新加坡，越南和泰国推出，作为其东南亚扩张计划的一部分。
它还计划扩展到马来西亚，缅甸，柬埔寨和菲律宾。
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