Syed Hamid Albar表示，出租车公司应该利用电子邮件服务在高需求期间施加的“浪潮费用”
PETALING JAYA：土地公共交通委员会主席Syed Hamid Albar说，出租车老板应该赢得乘客，而不是用负面的话来对抗他们
他说，许多乘客在高峰时段意识到使用这些乘客的便宜，现在正在出租车。
“Uber和Grab有”喘振费“，在高峰时段可能非常昂贵
“他们（乘客）正在转向出租车。他们（出租车公司）应该利用这一点，“他告诉FMT
乘坐乘客需求较高时，电子乘客支付更多。当乘客上网时，应用程序会显示红色阴影需求的地区。阴影越深，面积越大需求
Syed Hamid被要求回应大蓝色出租车服务创始人Shamsubahrin Ismail，他呼吁SPAD对电子海关乘客施加罚款，以阻止他们使用这些服务。
今天，Shamsubahrin的爆发是他对两个乘车分享公司的最新消息
他曾经把Grab和Uber司机标记为“非法的士司机”，去年声称乘车分享服务会“打死”的士业。
2016年4月，他还声称，两家运营商正在执行他认为是洗钱计划，并督促马来西亚国家银行调查反洗钱，反恐怖主义融资和非法收入的公司2001年活动法。
然而，Syed Hamid说没有法律阻止乘客使用Grab和Uber提供的服务。
“我们如何限制他们使用乘车分享系统？如何保持使用这些服务的人员？如何查看谁下载该应用程序？“
此外，他说政府提出修订1987年“商业车辆许可证委员会法令”，旨在使电子邮件服务合法化
该法案将电子海运车辆划分为受中介营业执照管理的公共服务车辆。根据法案，Uber和Grab司机必须申请营业执照。
可容纳4至11人（包括司机）的车辆，将“用于运送任何旅程中的人士，以考虑每一人单独或单独的车费”，而通过中间业务提供的电子移动应用提供的票价
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