（吉隆坡21日讯）据知情人士称，普特拉贾亚正在考虑增加高速公交车票价，自2009年以来保持不变。
交通部副部长Kamarudin Jaffar说，考虑加价是合理的，以帮助表达公交运营商而不会给用户带来负担。
“通过与快速公交运营商的讨论和磋商，政府一直有需求和压力，允许他们将票价提高10％至30％。
“在当前人们面临高生活成本的情况下，任何允许增加的决定都必须谨慎而全面地进行。
他在答复C Sivarraajh（BN-Cameron Highlands）时说：“该部将提出建议，以便在不久的将来由内阁审议。”
Sivarraaj曾要求Kamarudin（PH-Bandar Tun Razak）根据公交运营商的需求，由于高昂的运营成本，公交车票价是否会增加30％。他还询问了采取措施克服票价上涨带来的问题。
Kamarudin告诉下议院，最后一次加价是在2009年，价格从每公里5.6仙增加到每公里8.5仙，增加了31％。
他说，2015年实施的附加费为每公里0.8仙。他说，到目前为止，票价已经增加到每公里9.3仙。
Sivarraaj还询问了该部门采取的措施，以解决日益恶化的公共汽车运输服务以及不遵守道路规定的公交车司机的态度。
对此，Kamarudin表示，该部根据其道路规则合规记录确定了高风险运营商。他说，他们会不断受到监控，并定期召开安全简报会，特别是在节日期间。
“就公交车司机的态度而言，该部于去年4月推出了一项涉及各类陆上公交车辆牌照持有人的扣分制度。
“马来西亚巴士之星评级（MBSR）将于明年推出，预计也将提升快速巴士服务和安全的质量，乘客可根据公司的星级评级选择巴士服务。
“MBSR将涵盖管理系统，安全规范，驾驶质量，服务水平和客户满意度的所有方面，”他说，并补充说，运营商必须至少达到三颗星。
关于阿卜杜拉·萨尼·阿卜杜勒·哈米德（PH-Kapar）关于政府采取措施确保高速公路事故不会造成生命损失的问题，Kamarudin表示，低工资是造成此类事故以及公共汽车质量不合格的原因。
“他们的平均月薪低于RM3,000，包括津贴。我们也不鼓励司机工作超过八小时，这将导致公交车司机的车辆质量或处理下降。
“这就是为什么票价的一些提高可以带来更好的司机薪酬和更好的服务，并随后改善司机的状况，有助于更好的驾驶和减少事故，”他补充说。
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