MRT2:保证金挤压不可避免 – 边缘市场MY

吉隆坡:MMC-Gamuda KVMRT(T)Sdn Bhd上周五收到的消息称,该财团将继续作为大规模快速交通Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya Line(MRT2)项目地下部分的承包商。 。

根据财政部的一份声明,该财团必须降低36亿令吉的成本,将地下工程的建设成本降低至131.1亿令吉 – 低于之前提出的21.3亿令吉减少的成本(财政部上周五。

不过,这一消息提振了Gamuda Bhd和MMC Corp Bhd的股票。

Gamuda是上周五交易量第二大的股票,交易量为6440万股。收盘价上涨15仙或6.47%,收于2.47令吉,市值为61亿令吉。与此同时,MMC Corp上涨4仙或3.57%,收于1.16令吉,市值为35.3亿令吉。柜台完成了279万股。

然而,成立该财团的两家公司的股票仍然远低于10月7日之前的交易区间–Gamuda交易价格为3.21令吉,而MMC则为1.35令吉 – 当有消息称政府终止该财团的合约时对于地下部分,它拒绝后者的21.3亿令吉报价。

虽然MMC-Gamuda已成功保留了MRT2项目,但地下成本降低 – 虽然低于财政部目标的41.9亿令吉至57.9亿令吉 – 仍将蚕食其利润率。

10月10日,财政部长Lim Guan Eng的政治秘书Tony Pua援引Gamuda董事的话说,除了最初提议的21.3亿令吉减息之外的任何事情对于财团来说都“毫无意义”。

在上周五宣布MMC-Gamuda保留MRT2地下工程后,AmInvestment Research分析师Joshua Ng在关于Gamuda的一份说明中写道,该财团必须完成其余60%​​的价值96亿令吉的地下工程60亿令吉,减少37.5%。

而且Ng怀疑Gamuda“能够从剩下的中获得任何有意义的利润 [underground] 以这个价格工作“。 “我们正在保持预测 [on Gamuda] 已经从剩余的MRT2地下工程中取消了利润,“吴说。

因此,Ng保持对Gamuda的“持有”通话,目标价格(TP)为2.71令吉,而麦格理研究公司则以2.60令吉维持其“表现不佳”的通话。这两个目标价格与10月7日地下合约首次终止时相比没有变化。当时,MMC公司有一个“买入”看涨期权和两个“持有”看涨期权,目标价从1.35令吉到1.50令吉不等。

另一方面,MIDF Research分析师Danial Razak认为,MRT2项目的地下部分“仍然可以为Gamuda带来利润”,虽然利润微薄,等待MMC-Gamuda与其分包商之间的重新谈判,以及实施削减成本的措施。 Danial在接受The Edge Financial Daily采访时指出,另一个铁路项目 – 轻轨3(LRT3),作为降低成本的努力将如何展开的基准。

马来西亚Prasarana公司于10月17日通知MRTB George Kent Sdn Bhd,LRT3项目交付合作伙伴(PDP),LRT3项目将继续保持166亿令吉,相比之前的150.5亿令吉或47.55%。估计成本为316.5亿令吉。修订后的条款包括将项目的实施概念从PDP制度改为固定价格合同制度。

当时,一位了解此事的消息人士告诉日报,该财团仍在与相关分包商重新谈判LRT3一揽子交易,该项目可以保持一位数的利润。关英在7月11日第一次谈到LRT3的“虚增成本”时表示,六个电台将被废弃,项目截止日期将从2020年延长至2024年,以降低成本。

MIDF的Danial说:“如果LRT3是政府想要的基准,那么项目进度和设计结构将会发生变化…… 36亿令吉 [reduction] 很大。但是,我相信谈判会考虑剩余的60%需要完成的工作。“

“该 [impact of] 降低成本的举措可能会渗透到分包商…… [MMC-Gamuda] 根据财政部规定的条款,可能不得不重新谈判这些条款,“丹尼尔补充道。

当财政部宣布MMC-Gamuda继续使用MRT2的地下部分时,它还表示将建设两个马来西亚马来西亚地铁站 – 马来西亚北部(北部)和马来西亚巴拿马(南部) – 将推迟建造两个地铁站。相比之下,当MMC-Gamuda提供21.3亿令吉的成本削减时,它表示已经包括“车站机械,电气和建筑工程的较低规格”和四个车站的暂停。

加上地上部分成本减少52.2亿令吉至174.2亿令吉,MMC-Gamuda将把整个MRT2的建设成本减少88.28亿令吉或22.41%至RM3.53亿令吉,由RM39减少先前有35.5亿美元。

根据财政部的数据,地下部分新的131.1亿令吉价格不包括建设期间的利息,土地购置成本和其他成本。

应该指出的是,根据Pua 10月10日的声明,当MRT Corp发出额外12亿令吉的变动订单时,最初的地下部分被授予154.9亿令吉,然后被修改为167.1亿令吉。

修订协议的盈利能力还可能取决于其中是否有更多变更订单。无论盈利风险如何,新协议至少应将Gamuda和MMC列入未来项目的新政府的好书中。


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