雅加达：Lion Air已经停止搜索10月份坠入爪哇海的波音737 MAX喷气式飞机的驾驶舱录音机（CVR），但印尼调查人员表示他们计划尽快推出自己的探测器。
坠机事件是世界上第一架波音公司的737 MAX喷气式飞机，也是2018年最致命的喷气式飞机，机上人员全部遇难。
10月29日从首都雅加达起飞至锡矿开采镇Pangkal Pinang后13分钟，与航班JT610的联系丢失。
主要残骸和CVR（两个所谓的黑匣子之一）在最初的搜索中没有被恢复。狮子航空去年12月表示，它正在利用海上供应船MPV Everest为380亿卢比（264万美元）的搜索提供资金。
狮子航空集团发言人Danang Mandala告诉路透社，使用该船的搜索于周六结束。
不过，国家运输安全委员会（KNKT）发言人周四表示，该机构将尽快开始自己搜寻黑匣子。
CVR很可能提供重要的线索，可以让调查人员了解飞行员的行为。
KNKT发言人表示正在与印度尼西亚海军进行谈判，以便尽快使用海军舰船重新搜寻第二个黑匣子。
该委员会的发言人说：“它可能会在下周发布。它不会像（狮子补贴的）MPV珠穆朗玛峰那样花哨，但将配备CVR探测器，而且我们已经拥有一台遥控车辆。”
时钟正在寻找安装在喷气式飞机上的L3 Technologies Inc CVR的声响。制造商的在线宣传册显示，它有一个90天的灯塔。
KNKT的初步报告重点关注航空公司的维护和培训以及波音防失速系统对最近更换的传感器的响应，但没有说明事故原因。
“虽然我们很欣赏Lion Air集团推出MPV Everest船的事实，但我们感到很失望，因为没有实际结果，”飞机失事受害者的亲戚Anton Sahadi通过短信告诉路透社。
“这是浪费钱，时间和成熟的船……几个星期以来，我们受害者的家属只得到狮子航空的假承诺，”他说，并补充说他对政府的努力没有信心。
该航班的印度尼西亚副驾驶的家人于周五对芝加哥的波音公司提起了非法的死亡诉讼，增加了针对该飞机制造商的诉讼。
该诉讼称，Lion Air操作的波音737 MAX喷气式飞机不合理，因为它的传感器向飞行员和飞机提供了不一致的信息。
至少还有两起针对受害者亲属的芝加哥波音公司提起诉讼。
专家们对印度尼西亚当局决定要求Lion Air支付周六结束的搜索进行了一些辩论。
安全专家表示，空中事故调查机构通常会带着公共资金搜寻黑匣子，以确保该过程的独立性，并且将任务交给调查一方是不寻常的。
印度尼西亚调查人员之前表示，官僚主义争吵和资金问题阻碍了对Lion Air CVR的搜索，他们向航空公司寻求帮助。
2007年，印度尼西亚航空公司与航空公司之间就应该承担的成本之间的分歧导致从坠毁的亚当航空公司飞机上收回黑匣子的努力被推迟。
（1美元= 14,405.0000卢比）
（Cindy Silviana和Fanny Potkin在JAKARTA的报道; Jamie Freed在悉尼的报道; Nick Macfie，Tim Hepher和Himani Sarkar的编辑）
阅读更多
