吉隆坡： Lim Guan Eng表示，政府提议以6亿令吉收购四家高速公路特许经营商，不会收取通行费，但看到驾驶者支付的费用较少。
财政部长以公共利益的名义为收购要约辩护。
他补充说，驾车人士在高峰时段以外会支付少于30％的拥堵费，而在非高峰时段则需要免费。
“这是因为政府不是一个寻求盈利的组织。
他在周二（7月9日）在议会部长提问期间回答有关高速公路收购提出的问题时表示：“我们已经取出了利润因素，而且正在为公共利益做好准备。” ）。
Datuk Seri Wee Ka Siong博士（BN-Ayer Hitam）询问为什么驾驶者在收购后不得不继续支付通行费和拥堵费，尽管Pakatan Harapan承诺在去年5月9日上台后取消通行费。
Nik Nazmi Nik Ahmad（PH-Setiawangsa）希望Lim澄清提议收购的好处，因为批评它只会使驾驶者使用收费高速公路受益。
Lim表示，在收购公式提交并于今年2月获得内阁批准之前，一家当地金融机构进行了一项研究。
他指出，该公式将使政府在四年内向九家特许经营者支付至少35亿令吉的补偿金，因为他们不会在九至二十三年期间提高通行费。
“在特许期间，消费者还将节省高达1.8亿令吉的通行费，这将有助于在此期间将家庭收入增加至少20亿令吉，”他说。
Lim向立法者保证，收购不会给政府带来成本，并且收费率也不会增加。
他说，这是因为收购将通过发行债券以及用于偿还债务的拥堵费来筹集资金。
林先生后来在议会大厅表示，在9至23年的特许经营期间将实施拥堵费。
当被问及特许经营期后最终是否会取消拥堵费时，Lim表示政府希望在特许期结束后完全废除收费。
不过，他表示，高速公路的运营和维护费用仍然可能会收取名义通行费。
他说：“如果政府财政状况有所改善，那么我们应该能够废除收费。”
当被问及特许经营者恢复政府收购要约的时间框架时，Lim表示尽管政府打算在明年1月1日之前实施新的收费系统，但没有给出具体的时间段。
四个公路特许经营权是Damansara-Puchong高速公路（LDP），Sistem Penyuraian Trafik KL Barat（Sprint），Shah Alam高速公路（Kesas）以及雨水管理和公路隧道（Smart）。
Gamuda Bhd在特许经营中拥有重要股份。
自发软件的报价细分为RM2.47bil，Sprint为1.98亿令吉，Kesas为1.38亿令吉，Smart为RM369mil。
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