乔治城：吉打2020年预算对话的演示文件显示，拟议的居林国际机场（KXP）将有两条跑道，坐落在该州与槟城交界的一块17平方公里的土地上。
该文件昨日从WhatsApp的闭门对话中泄露，也表明KXP的开发将通过在拟议的机场场地周围出售18平方公里的土地来筹集资金。
对话会议由高级政府官员参加，Mentri Besar Datuk Seri Mukhriz Mahathir出席了会议。
将KXP标记为“游戏规则改变者”和“通往北部地区的新门户”，该项目预计将有可能为附近的私人投资产生38亿令吉，并创造多达18,000个就业机会。
与KXP的17平方公里相比，槟城国际机场（PIA）仅为3.3平方公里，而吉隆坡国际机场的土地面积高达100平方公里。
关于拥有两条跑道的重要性，一位机场专家告诉The Star，它将允许KXP每小时看到60次飞行动作 – 着陆和起飞。
“这是每分钟一次飞行运动，除非出现无法预料的延误。该专家表示，它非常适合管理货运和客运航班的发条效率，他补充说，吉隆坡国际机场有三条跑道，而PIA只有一条跑道。
根据介绍，“与KXP一起通过大师开发出售土地银行”
预计将成为融资模式。
该报告指出，项目发起人将在10年内向开发商和投资者出售围绕KXP的18平方公里的土地，具体情况是从今年到2029年。
看看谷歌地球显示，这片土地目前是一片广阔的油棕种植园和稻田。
虽然它位于Kulim区内，但实际上距离Sungai Petani镇中心约10公里，就在Sungai Petani西南郊区Bandar Puteri Jaya旁边。
该遗址距离Kulim镇约20公里，距离槟城大陆大陆点约30公里。
同样，如果将槟城海底隧道建成槟城岛与大陆之间的第三条连接点（在巴东阿贾姆，巴特沃思），通过南北高速公路的行程也约30公里。
该场地的征地成本按RM3psf计算，当状态转换为开发用地时，其目标是市场价值RM21psf
（或增加七倍），这导致开发预算为32.5亿令吉，分布在10年以上。
在其中一张幻灯片中，显示在Muda河以北的南北高速公路上划拨了一个新的交汇处，以便将KXP连接到高速公路。
在国内旅游方面，据估计，KXP的集水区将覆盖居住在瓜拉穆达，居林，巴陵和槟城北部Seberang Prai区的120万人。
The Star已向KXP AirportCity Holdings Sdn Bhd首席执行官Datuk Dr Annuar Mohd Saffar发送电子邮件，以便对演示幻灯片发表评论，并等待他的回复。
据发现，该控股公司已召集顾问公司招标，以制定KXP AirportCity或Aerotropolis的总体规划。招标于7月31日结束。
在网站上，kxp-airport.com还公布了关于环境影响，社会和交通评估的招标公告。
预计KXP将对槟城，吉打和泰国南部产生深远的经济影响，因为曼谷离该地区太远，因此严重依赖马来西亚北部的公共基础设施，包括槟城港。
2014年7月，作为前首席部长Lim Guan Eng的政治秘书的Wong Hon Wai透露，KXP正在计划中，他呼吁联邦政府确定KXP是否属于国家机场总体规划。
从那以后，很多人对这个提议发表了评论，在社交媒体上，Kedahans和居住在Seberang Perai的人似乎渴望KXP成为现实。
然而，槟城的岛民更喜欢PIA。
槟城首席部长Chow Kon Yeow一直批评KXP，并呼吁进一步研究。
早些时候，周先生表示，槟城聘请了顾问来研究KXP的影响，分析显示它对槟城的经济造成了伤害。
Mukhriz在5月3日接受Astro Awani的采访时表示，KXP只会处理货物，而不是乘客。
周五在5月中旬的槟城州议会会议上，周先生表示怀疑KXP规模的机场仅供货运。
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