吉隆坡：CIMB股权研究预计Gamuda，IJM Corp，MRCB，WCT Muhibbah Engineering和Lafarge成为可以从东海岸铁路线（ECRL）受益的潜在公司之一
周四表示，随着前一天的突破性里程碑和项目融资结构的显露，预计ECRL的投标阶段将开始在下午17点。
“我们也不会折扣早期奖励的选择包的潜力。虽然我们承认，为ECRL的获奖者命名为时尚早，指定用于当地承包商的30％部分转化为总价值16亿令吉，但仍相当可观，包括几个主要组成部分，包括1）高架桥，2）桥梁，3）站，4）隧道，5）仓库，“它说。
CIMB研究指出，根据铁路相关奖项的历史记录，ECRL潜在受益人的评估包括1）高架桥专家，2）桥梁土建工程专家，3）专门从事铁路， 4）车站承包商，4）水泥厂，5）钢铁公司。
其他非评级参与者包括安乔（钢铁），Econpile和Pintaras Jaya（打桩），HSS工程师（设计），AZRB（高架桥和车站）和Gadang（仓库）
研究机构指出，85％的ECRL将通过中国进出口银行的软贷款资助，利率为3.25％，暂停执行为期7年。其余15％将通过当地银行的sukuk计划资助。
偿还期限为20年，前七年的利息和本金还本付息被放弃。
中集研究部指出，首相拿督斯里纳吉布·拉扎克表示，将至少30％的合同价值授予马来西亚承包商。据PM说，应该解决ECRL只会使中国公司/承包商受益的担忧。
在经济效益方面，纳吉说，预计将有8万个工作岗位被创造出来。他补充说，一旦完成，铁路系统的经济倍增效应预计将使东海岸国家的GDP增长1.5％。
根据协议，中国交通建设公司（CCCC）是主承包商，将承担总项目的70％
同时至少30％的合同价值将被授予到马来西亚的承包商。
在经济效益方面，有望创造8万个工作岗位。一旦完成，铁路系统的经济乘数效应预计将使东海岸国家的GDP增长1.5％。
“ECRL的突破，是建筑行业铁路主题下一年的另一个重大里程碑。我们预计招标阶段将在未来几个月内获得动力，并在投标结构上显示更多的色彩。
“虽然其他承包商也受益，我们认为，Gamuda可能成为ECRL最大的厂商，该集团的10亿令吉合同赢利目标保持不变，我们维持超额行业评级，下行风险包括项目延迟和资金，“它说。
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