吉隆坡：将亏损的国有航空公司马来西亚航空有限公司（MAB）与低成本航空公司合并 亚洲航空 马来西亚第二高官周五对路透社说，Group Bhd是“拯救”它们的一种选择，因为COVID-19危机打击了该行业。
这场全球性大流行病已导致全球至少143,744人丧生，导致许多国家被封锁，使航空旅行几乎停滞不前，并使航空公司为生存而战。
马来西亚国际贸易和工业部长兼政府指定的第二指挥官拿督斯里·穆罕默德·阿兹明·阿里说，不久将就各种方案进行审议，以帮助该国的航空业。
他说，甚至在去年就已经考虑过人与民航局与亚航之间的合并，亚航是一家马来西亚的私人航空公司，在多个国家运营。
他在一次采访中说：“讨论甚至是在去年，甚至在大流行发生之前就进行了。但是，我们需要继续讨论。”
“我们需要看到如何最好地挽救那些航空公司，这不是一个很简单的答案。情况非常糟糕，飞机没有飞行。我们需要坐下来讨论如何解决这些问题。”
两家航空公司均未对路透社的置评请求作出任何立即回应。
阿兹明说，即使在大流行危机爆发之前，对于航空业来说，这也不是一帆风顺的。自去年以来，马来西亚一直在寻找人与生物圈计划的战略合作伙伴。
他说：“我们也在研究国际参与者提出的一些建议。” “由于这种大流行，现在情况变得更加复杂。我们正在考虑所有选择。”
他没有说谁提出了人与生物圈计划的建议。
马来西亚政府一直在为其国家航空公司寻找战略合作伙伴，该国航空公司努力从2014年的两次悲剧中恢复过来：MH370航班神秘失踪，MH17航班在乌克兰东部被击落。
消息人士称，亚航和日本航空有限公司此前已表示有兴趣购买MAB的股份。马来西亚私人控股集团Golden Skies Ventures本月表示，已提出25亿美元的报价，以完全收购MAB的控股公司。
亚航上周表示，它没有任何收入，机队的96％已停飞，自3月份起暂停了大部分航班，其长途部门 亚航X Bhd
，也将大部分飞机停泊在吉隆坡枢纽。
该航空公司上周五表示，计划恢复从4月29日在马来西亚，5月1日在泰国和菲律宾，5月4日在印度，5月7日在印尼开始的国内航班。其中一些尚待政府批准。
马来西亚正处于3月18日至4月28日部分封锁的中间。迄今为止，已有5182人报告了COVID-19感染，其中84人死亡。 -路透社
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