乔治城：槟城政府承认对泛岛连接1（PIL 1）的斜坡设计进行疏忽，该设计包含多达29个护堤以加固和保护斜坡。
首席部长Chow Kon Yeow（图片）表示，提交环境影响评估报告的人士可能会“忽视”此事，因为公共工程部（JKR）已规定斜坡的设计不应超过六个护堤。
护堤是一个凸起的屏障，旨在加固和保护斜坡。
感谢遗产活动家Khoo Salma Nasution提出这个问题，Chow表示，环境部（DoE）批准的提交仅包含初步设计图纸和软件生成的图形，而这些图形并非实际设计。
“我们要感谢她提出这个有效的问题，因为它包含在报告中。
“在工程方面，几乎不可能建造一个29坡的斜坡。我们必须承认这是提交人的疏忽。
“我们想澄清的是，美国能源部批准的提交仅包含初步设计图纸，通常是软件生成的，JKR指南是提供相同基础大纲的指南。
“他们不是真正的设计，”他昨天在Komtar的新闻发布会上说。
槟城遗产信托基金总裁兼前槟城岛市议员Khoo表示，部分PIL 1可能违反JKR斜坡设计指南。
她说，环境影响评估报告显示许多情况，斜坡上有多达29个护堤，违反了指引。
对此，Chow说这些问题将在详细的设计阶段得到解决和处理。
“在EIA批准后，下一阶段是研究详细设计，我们将在那里制定最终设计，例如根据JKR的要求使用挡土结构来减少斜坡数量。
“由于稳定性问题，坡度不能很高，在一定高度后，护坡将被切入斜坡，在下一个斜坡之前形成一个平台，”他说，并补充说详细设计将解决56的符合性问题。美国能源部要求的条件并获得更多批准。
这条19.5公里长的PIL 1高速公路路线将包括7.6公里的高架桥路段，4个隧道路段，总长10.1公里，堤坝路段总长1.8公里。
估计成本为70亿令吉，预计该项目将于2026年6月完成。
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