吉隆坡：马来西亚廉价航空公司亚航（AirAsia）周四（7月9日）表示，正在就获得超过10亿林吉特（2.35亿美元）的融资进行谈判，而此前一天，审计师对其继续经营的能力表示怀疑冠状病毒导致的旅行不景气。
“我们已经收到了以各种形式筹集资金的提议，无论是债务还是股权，并且正在与包括投资银行，贷方以及感兴趣的投资者在内的众多各方进行讨论，以寻求对集团有利的结果，”该航空公司在一份声明中说。
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它说，一些金融机构表示将支持其超过10亿林吉特的资金请求。
亚航首席执行官托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）表示，在这笔10亿林吉特的资金中，有一部分将有资格获得马来西亚达那亚明PRIHATIN担保计划下的政府担保贷款。
他说，该航空公司的菲律宾和印度尼西亚实体目前正处于银行贷款申请的各个阶段。
在菲律宾，亚航已根据《菲律宾经济刺激法案》（PESA）申请了政府担保的贷款，预期将取得积极成果。
同时，该集团在其2019年年度经审计账目中也表示，计划筹集至多14亿令吉的资本，以在需要时加强其股权基础和流动性，并期望成功实施这些筹资计划。
文件图片：亚航老板托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）。 （法新社/ MANAN VATSYAYANA）
费尔南德斯内部表示，在评论资本管理时，考虑到当前对航空旅行的需求和对恢复的期望，该集团已着手进行精简运营的人员合理化，内部削减成本的努力包括将整个集团的临时薪金削减15％。百分之和百分之七十五。
“我们收到了支持出租人的延期，现在正在进一步扩展。我们还重组了70％的燃油套期保值合同，并正在与我们的支持交易方就剩余的风险敞口进行谈判。”
他说：“总的来说，我们预计到2020年我们的现金支出将至少减少50％，”。
费尔南德斯说，虽然今年上半年充满挑战，但世界各国在最近几周恢复了国内旅行，并正在逐步重新开放国际边界。
他说，在这方面，与低感染率和行之有效的大流行遏制系统的主要经济伙伴建立和讨论“旅行泡沫”和“绿色通道”是朝着正确方向迈出的一步。
自5月下旬以来，亚洲航空还以交错而稳定的方式恢复了在马来西亚，泰国，印度尼西亚，印度和菲律宾等市场的国内运营。
“ 7月7日，我们录得了最高的休眠后销售记录，单日售出75,000个席位，反映出需求压抑，并标志着复苏的绿芽。自最近推出以来，我们还为马来西亚国内，泰国泰国和X亚航X出售了200,000张亚航无限通行证。
他说：“我们的航班预订和载客率的积极趋势是今年下半年更好的信号。”
亚航飞机坐在马来西亚吉隆坡国际机场的停机坪上，2016年8月28日。（照片：路透社/ Edgar Su /文件照片）
6月，全集团的客座率达到60％，而亚航马来西亚的客座率达到65％，并预计7月份的客座率将达到70％。
从前景上看，费尔南德斯对东盟地区的增长潜力仍然充满信心，这与东盟五国的2021年国内生产总值增长6.2％的预测一致，这是世界上最高的增长率之一。
他补充说：“我们有信心，由于空中连接在东盟的贸易和投资格局中发挥着重要作用，亚航不仅将从这一增长回升中受益，还将为该地区的复苏做出贡献。”
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