SEREMBAN：部长Anthony Loke表示，运输部正在制定一项管理摩托车电子服务提供商的监管框架，也将涵盖那些使用两轮车运送货物和其他服务的人。
洛克说这是必要的，因为没有法律规定提供此类服务的人。
“过去20年来，食品和包裹递送服务一直在运行，但我们从未有过管理它们的法律或法规。
“这是现在必要的，因为我们收到很多关于他们的工作如何危险的投诉，因为他们必须在一定时间内到达目的地，”他在昨天在Wisma TNB推出通勤安全支持计划（CSSP）后表示。
洛克表示，他的部门将包括提供此类服务的人员以及摩托车电子彩票服务，以确保他们遵守所有安全规则。
他说，由于涉及摩托车手的道路死亡人数众多，因此这是必要的。
“去年，马来西亚6,284名道路死亡人数中有66％涉及摩托车手。此外，社会保障组织（Socso）的调查结果显示，2018年报告了35,195起通勤事故（从工作地点到家庭，反之亦然），这令人担忧，“他补充道。
8月22日，洛克表示，在内阁于8月21日原则上批准后，该部门有一个月向内阁提交一份关于在该国引入摩托车电子服务的机制的文件。
除了法律框架外，他还表示，该提案将包括其他方面，如道路安全，保险范围，执法和文化敏感性。
内阁同意允许摩托车电子服务，因为它促进了企业家精神，企业和其他微型企业。
另一方面，洛克表示，如果航空公司继续计划向马来西亚机场控股有限公司（MAHB）寻求赔偿，由于吉隆坡国际机场四天的中断和延误，政府不会介入，这显然导致他们损失了数千万林吉特。
他说这件事严格地说是航空公司和MAHB之间的事情。
“就我们而言，我们已经成立了一个由我的部长秘书长主持的六人委员会来调查所发生的事情。
“我们有一个月的时间向内阁报告，”他补充道。
昨天，The Star援引一位匿名航空公司首席执行官的话说，计算机故障导致他的公司损失超过600万令吉，而另一家航空公司则损失超过1000万令吉。
系统故障导致过去几天航班延误，MAHB不得不采用手动方式让乘客上飞机。
航班延误了很长一段时间，导致航空公司承担费用以应对广泛的延误。
在MAHB的声明中，它没有排除破坏的可能性，Loke说这还为时尚早。
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