吉隆坡： 明年将在巴生谷的四条收费高速公路上引入拥堵费，预计一旦特许经营权协议到期，这项收费将更加便宜。
财政部长Lim Guan Eng （PIX） 一旦政府完成62亿令吉收购高速公路 – 莎阿南高速公路（Kesas），白沙罗 – 蒲种高速公路（LDP），西吉隆坡交通分散系统（Sprint）以及雨水管理和公路隧道（SMART），这是可能的。 ） – 来自Gamuda Bhd。
他指出，这些高速公路的特许经营协议将在9至23年之间到期，这意味着拥堵费可能会减少，因为不再需要偿还债券发行以进行收购。
根据目前的提议，政府将不会为62亿令吉的收购分配任何资金，因为这将通过债券发行提供资金，该债券将由收取拥堵费用全额融资和支付。
“一旦高速公路的收购工作完成，这些特许权将不会延长，并将根据现有协议到期。
“然后，拥堵费将进一步降低，并且只会支付高速公路的运营和维护成本，而不会向政府提供任何形式的利润，”他今天在这里告诉Dewan Rakyat。
Lim正在回应Datuk Seri Wee Ka Siong（BN-Ayer Hitam）关于为什么要引入拥堵费来取代现有的收费以及人民如何从中受益的问题。
在一个补充问题上，Lim说重要的是高速公路用户可以通过引入拥堵费来享受更低的通行费。
“这只能做到，因为我们是一个不寻求利润的政府。如果以前的政府和我们一样以人为本，那么他们也肯定会使用这种方法，而不允许私人公司以牺牲人民为代价而受益，“他说。
政府上个月宣布，一旦接管收费公路完成，将于明年1月1日开始实施拥堵费。
在拥堵费下，高峰时段以外的驾驶者将获得30％的折扣，而在非高峰时段旅行的人则不需要支付单一的费用。
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