新加坡：马来西亚希望找到新的方法和途径来降低柔佛巴鲁 – 新加坡快速交通系统链路（RTS）项目的成本，包括让私营部门为其提供资金和运营。
交通部长Anthony Loke表示，政府希望就更好的条款进行谈判，以便有效实施该项目。
“我们希望以更低的票价实施该项目。我们现在看到的是，成本结构相当高，往返新加坡的RM30票价将对在那里工作的马来西亚人和每天上下班的人产生影响，“他说。
根据之前的提议，从柔佛州巴鲁到新加坡的票价是15令吉，从新加坡到柔佛州巴鲁的票价是5新元或15令吉。
在与新加坡对手Khaw Boon Wan达成的补充协议签署仪式后，洛克正在向记者发表讲话，要求在共和国运输部正式暂停RTS项目。
他说，新加坡已经同意将该项目推迟到9月30日。
Loke表示，RTS项目是由前任政府谈判的，而新政府将在未来四个月内努力寻找解决方案和更好的方法来推进该项目。
“因此，马来西亚将赔偿新加坡约60万新元（180万令吉）作为新加坡所产生的成本的中转费用，”他说，并补充说马来西亚正在支付因为推迟六个月而推迟的成本。项目应要求。
他说，根据之前的协议，政府将通过Prasarana为项目成本提供资金。
“我们现在希望私营部门可以接管建设成本并运营该项目，”他说，并补充说，推迟六个月是为了与新加坡政府及其任命的机构，SMRT公司重新谈判这些条款。 。
Loke指出，在最初的协议中，没有暂停期限的规定，但由于两国关系密切，如果马来西亚偿还新加坡的流产费用，则可以暂停六个月。
他还对新加坡对马来西亚实施RTS项目所面临挑战的支持和理解表示赞赏。
他说：“我们认识到迫切需要缓解柔佛巴鲁 – 新加坡铜锣湾的交通堵塞，每天约有30万人过境，影响到约25万马来西亚人在新加坡工作。”
洛克指出，补充协议将使马来西亚有时间探索其他可负担得起的可持续解决方案，以解决边境交通拥堵问题。
“这些措施包括改善边境有形基础设施，审查跨境政策和法规以及提高跨境服务质量等新举措，”他说。
当被问及私营公司是否已被确定时，他表示将与新加坡进行讨论。
至于他所看到的票价，他拒绝提出一个数字，但只想减少。
RM4bil RTS Link项目将覆盖连接Bukit Chagar（Johor Baru）和Woodlands（新加坡）的4公里铁路，每小时可运送10,000名乘客。
与此同时，Khaw表示如果选择完全终止该项目，马来西亚将不得不支付超过6600万新元（1.98亿令吉）。
两位部长后来访问了Woodlands North的RTS Link站点。
在一份联合声明中，部长们认识到迫切需要缓解铜锣湾的交通拥堵，并表示两国将继续讨论该问题的其他可负担和可持续的解决方案。
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