北京据首相特使Tun Daim Zainuddin称，东海岸铁路连接（ECRL）项目重回正轨，其新线路从688公里缩短到64公里，缩短了40公里。
他补充说，双轨仍然保持原始协议。
同时担任知名人士委员会主席的戴姆表示，新协议的成本从每公里9800万令吉降至6800万令吉。
“几个车站都被废弃了。他们包括Gombak，但新的路线将在Jelebu，Negri Sembilan设立一个新站，“他在星期五在马来西亚大使馆对马来西亚媒体说。
早些时候，总理办公室（PMO）宣布，ECRL第1阶段和第2阶段的建设成本现已削减至440亿令吉，比其最初的655亿令吉减少了215亿令吉。
它表示，此前马来西亚铁路私人有限公司与中国交通建设有限公司签署了补充协议。
该项目由前国土政府发起，去年被新当选的民联政府暂停，原因是成本高昂。
ECRL将把雪兰莪的巴生港与吉兰丹的Pengkalan Kubor连接起来。
戴姆说，新的路线将是Kota Baru-Mentakab，Jelebu，Kuala Kelawang，Bangi / Kajang，Putrajaya-Port Klang。
ECRL补充协议于去年7月在当地时间星期五上午11点在这里签署。
戴姆表示，ECRL建设将尽快恢复。
当被问及贷款利息是否会减少时，他表示，协议的细节将由总理马哈蒂尔·穆罕默德在周一的媒体吹风会上公布。
“总的来说，这笔金额将因新贷款数量减少而减少，”他说。
戴姆认为，新协议将进一步加深已进入第45个年头的马中关系。
他说：“我们相信这会让中国投资者重新建立信心，继续投资马来西亚。”
当被问及今天上午的会议是否也讨论了中国购买马来西亚棕榈油的兴趣时，他表示谈判的重点是ECRL并没有涉及任何其他问题。
“我的任务是完成ECRL项目。在其他问题上，你必须问总理本人，“他补充道。 – 马新社
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