前财政部长Daim Zainuddin表示，东海岸铁路（ECRL）项目降低成本可节省215亿令吉，足以建造另外两座双子塔。
总理办公室（PMO）今天早些时候宣布，在马来西亚铁路私人有限公司（MRL）和中国交通建设有限公司（CCCC）签署补充协议后，ECRL项目将恢复。
ECRL项目目前的建设成本降低了440亿令吉，比最初的655亿令吉减少了32.8％。
“据报道，这条新线路长648公里，短40公里。” 星在线 今天。
戴姆表示新成本为每公里6,800万令吉，而不是每公里8,900万令吉。
他解释说，这主要是他们如何实现节省215亿令吉。
虽然这个链接比初始计划的688公里要短，但他表示这将保持双轨线。
“它不会通过Gombak。修改后的线路将是Kota Bharu-Mentakab-Jelebu-Kuala Kelawang-Bangi / Putrajaya-Port Klang，”他说，据报道 新海峡时报。
Daim说，补充协议于今天上午11点签署，是一项改进的ECRL协议。
他补充说，这也是自2018年7月以来一直在进行的谈判的结果，以便找到一种以较低成本继续该项目的方法。
该项目最初的成本估计为655亿令吉，政府将不得不承担早先条款和条件下的1,300亿令吉债务。
“早期（BN）政府同意。但这个新政府关注成本。这是人民的钱。能够节省215亿令吉是一项重大成就，”戴姆说。
由于总理马哈蒂尔·穆罕默德博士将于下周一就此事举行新闻发布会，他拒绝透露有关该协议的更多细节。
领导与中国重新谈判项目的戴姆今天在北京。
他的访问是在本月底马哈蒂尔访问中国的第二次一带一路倡议论坛之前。
前总理纳吉布·阿卜杜勒·拉扎克于2017年8月主持了ECRL的奠基仪式。
ECRL最初计划从吉兰丹到巴生港延伸688公里。
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