雪邦：交通部长Loke Siew Fook今天表示，马来西亚准备在柔佛州南部领空，该机场于1974年被委托给新加坡。
“这是一个主权问题。我们希望管理自己的空域。这是我们的愿望。 45年来，领空已被委托给新加坡。我们已做好准备（技术准备就绪）。
洛克说，马来西亚在空中交通管制员的设备和培训方面投入了大量资金，并在雪邦建立了一个新的空中交通管制中心。
“有了这些设施，我们就可以管理自己的领空了。这是我们审查与新加坡达成的协议的首要任务，“他在与吉隆坡国际机场的新加坡对手Khaw Boon Wan会面后表示。
上周六，马来西亚和新加坡就两项有争议的事项达成协议。新加坡撤销了实里达机场的仪表着陆系统（ILS）程序，从而允许萤火虫飞行，而马来西亚将无限期暂停在巴西古当上设置一个永久限制区。
萤火虫预计将于4月21日开始飞往实里达的航班。由于马来西亚反对新的着陆程序，萤火虫航班于12月1日暂停，当天由于樟宜机场的运营而移至实里达。
马来西亚表示，这些程序将限制高度，并影响巴西古当的发展。
在今天的会议上，两位交通部长还表示，已经成立了一个高级别委员会，负责审查马来西亚和新加坡于1974年就新加坡抵达，离境和飞越的区域控制中心签署的协议书。
“除了萤火虫，马林多也有兴趣飞往实里达机场，我们希望所有航班都能在不久的将来恢复。本着双边合作的精神，这是马来西亚和新加坡的良好合作和前进之路，“洛克说。
Khaw说，已成立一个由公务员负责人主持的高级别委员会，负责审查现有的空域安排，根据该安排，马来西亚南部的空中交通管制权下放到新加坡。
Khaw表示他已向Loke保证，新加坡将以开放的态度对待在繁忙空域确保安全和效率的关键需求。
他说，两国民航当局将共同合作，为北部巴西古当和新加坡以南的实里达机场开发基于GPS的仪表进近程序。
GPS程序将取代ILS程序。在一年中的不同时间有东北和西南风向，需要两种方法，“他说。
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