公共账户委员会呼吁运输部调查YTL公司有限公司是否可以负责建造一个已被废弃的24,270万令吉政府委托码头。
根据今天在Dewan Rakyat提交的PAC报告，Putrajaya最初提议在Lumut建造码头，但是YTL建议它建在公司最初计划开发的无人居住的Pulau Mentagor上。
Pulau Mentagor位于Pangkor西南，Lumut以东。
普特拉贾亚随后同意新地点并代表其建造码头项目。该项目通过直接谈判授予YTL。
“Pulau Mentagor码头于2007年7月31日完工，并于2010年3月22日开始运营。
“然而，码头没有得到水手的接待，整个运营期间都没有船进入码头。该岛完全无人居住，”报告中写道。
在PAC听证会上作证的运输部代表说，码头最初是提供给YTL的，因为它是Pangkor Laut Resort和Pulau Mentagor的运营商。
它补充说，由于霹雳州政府面临的限制，YTL最终决定不继续开发无人居住的岛屿。
2015年12月，联邦政府试图将码头租给Manjung市政委员会32年，年费为160,000令吉，但遭到拒绝。
继去年联邦政府改变后，运输部于2018年9月向YTL询问是否仍有兴趣管理Pulau Mantagor码头。
“一个月之后，YTL告知它对管理码头不感兴趣，”它说。
PAC主席Ronald Kiandee（以上他在一份声明中说，他认真地看待了Pulau Mentagor码头问题。
“PAC敦促运输部调查YTL在Pulau Mentagor公共码头项目中的罪责，”他说。
Pulau Mentagor码头是11个中的一个，总计耗资3.23216亿令吉，内阁于2000年11月批准了该码头以鼓励游艇和海洋旅游。
在2003年至2009年期间完成的11个游艇码头中，只有5个仍在运营，并且受到问题的困扰。
“对国家安全的威胁”
五个运营游艇码头位于古晋，马六甲，巴图乌班，Pulau Indah和Pulai Tioman。
根据PAC报告，这些游艇码头面临的问题包括未能要求外国船员在海上停靠向入境事务处报告，这可能构成安全威胁。
另外三个游艇码头 – 在Kuala Kedah，Tanjung Pengelih和Tanjung Gemok – 不再作为公共游艇运营，并已移交给海事执法局（MMEA）。
Tanjong，Muar和Pulau Mentagor的游艇码头不再运营。
PAC表示，这些游艇码头的失败部分是由于缺乏详细的可行性研究。
运输部告诉委员会，为了挽救游艇码头，它现在正在寻求将它们私有化。
PAC的建议之一是普特拉贾亚的公私伙伴关系股加快了为此提出的提案请求。
它还呼吁联邦政府加强对外国人进入公共游艇码头的控制，并在进行任何开发之前考虑运营和人力资源成本。
当今大马 已经联系YTL征求意见，正在等待回复。
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