PETALING JAYA：PKR战略主管Sim Tze Tzin今天表示，政府建议取代收费的“拥堵定价”正在新加坡，伦敦，香港和东京等城市使用。
他说，这已被证明可以减少高峰时段的拥堵情况，驾车人士改变他们的旅行习惯，以逃避付费。
Sim是一名前土木工程师，同时也是副农业和农业工业部长，他说，这种政策策略已经被证明可以控制或减少其他国家高峰时段的公路拥堵。
他说拥堵费将导致高速公路用户改变习惯以节省资金，同时帮助释放高峰时段的交通。
辛，他说他研究交通工程硕士学位，他说，他发现前首相纳吉布·阿卜杜勒·拉扎克和马华总裁韦卡雄反对这一举动感到奇怪。
“纳吉研究经济学。 Wee研究土木工程。拥堵定价是一种将经济学应用于交通规划的政策。
“他们应该了解这些创意政策的好处。也许我可以向他们简要介绍一下拥堵定价的好处，“他在一篇Facebook帖子中说道。
Najib和Wee表示，在人们不得不去上班和下班回家的高峰时段，收费仍然存在。
纳吉说，政府的建议是在晚上11点到凌晨5点之间取消通行费。这意味着驾驶者必须在非常时间上班或返回工作岗位。
Wee表示，尽管政府试图“重塑”通行费，但大多数驾驶者仍将不得不支付费用。
昨天，普特拉贾亚宣布正在与Gamuda Berhad谈判，以取消四条高速公路上的收费 – Lebuhraya Damansara Puchong（自民党），Sistem Penyuraian Trafik KL Barat（SPRINT），Lebuhraya Shah Alam（Kesas）和智能隧道。
根据计划的拥堵费将在每日旅行高峰期间执行六小时。
它建议高峰时段收取全额费用，非高峰时段可享受30％折扣，沿着这些高速公路从晚上11点到早上5点免费旅行。
PPBM最高委员会成员Akhramsyah Muammar Ubaidah Sanusi表示，纳吉应该欢迎政府努力减轻旅行公众的负担。
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