（吉隆坡21日讯）据海峡时报报道，普特拉贾亚今天取消了与中国交通建设公司（CCCC）的东海岸铁路连接（ECRL）合同。
ST报道援引消息人士称，普特拉贾亚现在正在寻求新的承包商来建造ECRL，但原先估计的项目成本只有810亿令吉。
连接马来西亚半岛东西海岸的688公里铁路线的工程于去年7月暂停，作为新民联政府对前政府开展的大型项目的审查的一部分。
ST报告称，从那时起，减少项目成本的谈判 – 在2016年11月启动计划时达到了5500万令吉 – 继续与CCCC进行。政府顾问Daim Zainuddin领导了会谈。
它说Putrajaya最高成本为400亿令吉，并要求将更多本地产品和服务纳入工程。但是，CCCC无法满足这些要求，导致谈判即将结束。
CCCC没有回应ST的评论请求。
然而，据马来邮报报道，戴姆今天早些时候表示，马来西亚仍在就ECRL项目与中国进行谈判。
“谈判仍在继续进行。我们希望尽快完成这项工作，“戴姆在国防部首次举行的Perwira对话后在这里举行的新闻发布会上说。
ECRL–意为成为连接关丹港和巴生港的陆桥，允许运输的货物绕过新加坡 – 在项目启动时被吹捧为改变游戏规则的人。
据ST报道，自7月发出停工令以来，12座客运站沿线的施工现场已被遗弃。
CCCC最初获得了ECRL的工程，采购，施工和调试合同，该合同由马来西亚资助，从中国进出口银行（Exim）获得软贷款，以支付85％的费用。其余款项将从当地债券发行中筹集。
政府发现只有13％的工程已经完成，尽管项目总额的近90％已经支付，但中国耗资93亿令吉的两个管道项目早前被取消。
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