吉隆坡（马新社）：马来西亚和新加坡作为近邻，共享海上边界，并非所有边界争端都已得到解决。
马来西亚和新加坡在海上边界上的双边争端与柔佛巴鲁港口限制有关的问题在12月4日重新浮出水面，当时共和国声称最近扩大限制已侵入大士的新加坡领海。
马来西亚称这一说法不准确，并指出新的港口限制在其领海内。
交通部长Anthony Loke Siew Fook于12月5日指出，新加坡在该地区进行的大规模土地复垦并没有扩大国家的基点和/或基线。
他说，根据国际法，新加坡的领海即使在新加坡领海的外围进行填海工程时也没有改变。
根据马新社的记录，这次争吵可能始于2002年，当时新加坡在与两国海上边界接壤的地区开展了填海工程。
以下是该地区事件的年表：
2002年1月： 马来西亚向新加坡发送抗议通知，说明在柔佛与新加坡之间的海上边界附近的填海工程。
然后，外交部长拿督斯里（现在的丹斯里）赛义德哈米德阿尔巴说，在马来西亚发现在填海过程中，新加坡已经侵入马来西亚领土，马来西亚政府机构已经证实这份说明。
2002年3月17日： 柔佛港口管理局表示，新加坡的填海工程正在影响巴西古当和Tanjung Pelepas的柔佛港口。
2002年3月27日： 新加坡表示，尽管马来西亚抱怨在狭窄的海峡两岸分离两国的工程将扰乱航运和环境，但新加坡仍将继续进行土地复垦。
2002年3月29日： 首相拿督斯里（现为敦）马哈蒂尔穆罕默德博士批评新加坡拒绝与马来西亚合作解决柔佛海峡的土地复垦问题。
2002年4月5日： 新加坡国家发展部长Mah Bow Tan表示，共和国认为没有理由在其领土内进行土地复垦之前与邻国马来西亚进行磋商。
他说，填海工程不会影响两国1995年批准的海峡两岸领土边界，协议也不能单方面改变。
2003年7月4日： 马来西亚将该问题提交国际海洋法法庭（ITLOS），要求在仲裁庭成立之前采取临时措施。
2003年10月9日： 外交部长赛义德·哈米德说，马来西亚对国际海洋法法庭的决定表示满意，该决定给新加坡带来了许多条件，继续在柔佛海峡进行土地复垦。
在他的判决中，仲裁庭法官L. Dolliver M.Nelson还指示新加坡和马来西亚成立一个独立专家小组来监督填海工程。
2004年11月8日： 马来西亚和新加坡成立的专家组（GOE）研究新加坡在柔佛海峡及其附近的土地开垦影响，向两国政府提交了最终报告。
Wisma Putra在两国政府同意的声明中表示，报告和建议将由马来西亚和新加坡研究。
2005年4月26日： 马来西亚和新加坡签署协议，将结束有关柔佛海峡及其周边土地复垦活动的争议。
除其他事项外，新加坡同意修改Pulau Tekong填海工程的最终设计，支付Tanjung Belungkor码头冲刷防护工程的全部费用，并向马来西亚渔民支付赔偿金。
另一方面，马来西亚将负责Pularek码头冲刷防护工程的全部费用，并同意终止其对新加坡的仲裁案件。
最近发生的事件
2018年10月25日： 马来西亚出版联邦政府公报P.U（B）587：柔佛巴鲁港港口限制变更声明。
2018年11月5日： 新加坡传达了一份外交照会，抗议延长柔佛巴鲁港口限制。
2018年12月4日： 新加坡交通部“严重关切地”指出，马来西亚最近声称以一种侵入大士新加坡领土（STW）的方式延长柔佛巴鲁港口的限制。
新加坡向马来西亚政府提出强烈抗议。
新加坡声称，在过去两周内，马来西亚海事执法局和马来西亚海事处的船只多次侵入大士的STW。
2018年12月5日： 交通部长Anthony Loke表示，马来西亚发现新加坡的索赔不准确，因为柔佛巴鲁港的港口限制改变并未以任何方式侵入新加坡的领土。
洛克说，近年来，新加坡在该地区进行了大规模的土地复垦，而土地开垦并没有扩大州的基点和/或基线，这是一项陈腐的法律。
据共和国交通运输部发言人称，新加坡重申其领海确实延伸到大士附近目前的港口限制区以西。
总理马哈蒂尔博士表示，政府准备对马来西亚和新加坡的海上边界进行调查，看马来西亚船只是否正在侵入共和国海域。
2018年12月6日： 新加坡声称，马来西亚政府船只此后一直侵入大士的领土，有14次入侵。
新加坡通过三个第三人称注释抗议反复入侵。
其运输部长Khaw Boon Wan表示，鉴于这些最近的挑衅性事态发展，新加坡将通过海事和新加坡港口管理局（港口限制）（修订）通知2018将新加坡港口限制延长至大士。
2018年12月7日： 马来西亚建议新加坡两国停止并停止向12月8日0000时起向大士争议地区发送资产，等待有关悬而未决的海上边界问题的讨论。
马来西亚抗议新加坡政府决定于2018年12月6日由新加坡海事和港口管理局发布2018年港口海洋通告第9号，其意图是将新加坡的港口限制延长至大士。
据共和国外交部称，新加坡不同意马来西亚关于两国停止和停止向争议地区发送资产的提议。
2018年12月8日： 马哈迪博士说，马来西亚和新加坡之间在海洋边界上的分歧将根据法律规定和权利加以解决。
2018年12月10日： 马哈蒂尔总理表示，马来西亚船只将继续留在马来西亚 – 新加坡海上边界的有争议水域，直到两国海上边界的谈判进程得到解决。
据新加坡外交部（MFA）称，新加坡欢迎马来西亚政府同意两国官员在2019年1月的第二周会面，就解决柔佛巴鲁港口限制问题交换意见。
新加坡再次呼吁马来西亚在2018年10月25日之前恢复现状。
“马来西亚将（负责）应对其持续部署到该地区的任何不良情况负责，”它说。
2018年12月12日： 新加坡“强烈敦促”马来西亚完全撤回其声称为其领海的有争议水域的船只。
新加坡交通部长Khaw Boon Wan表示，马来西亚已经从有争议的地区撤走了两艘船只，但其中一艘仍留在那里。
2018年12月13日： 新加坡根据“联合国海洋法公约”（Unclos）提交声明，以确保马来西亚不会单方面就其正在进行的海上边界争端开展第三方仲裁或对共和国的裁决。
同样，新加坡不能单方面启动对马来西亚的第三方仲裁或裁决。 – Bernama
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