新加坡： 据新加坡交通运输部（MOT）称，新加坡需要为进入实里达机场的北向和南向进行仪表飞行程序。
该部表示，新加坡已于2018年11月29日在新加坡民航局（CAAS）与马来西亚民航局的会议上转达了这些会议。
“两个方向的飞行程序都是必要的，因为飞机着陆并起飞，”它在回应媒体询问最近马来西亚交通运输部关于实里达机场ILS（仪表着陆系统）程序的声明时说。
早些时候，交通部长表示马来西亚和新加坡之间的紧张关系是不必要的，可以通过在实里达机场南侧实施新的ILS程序来避免，而不是在北侧的Runaway 21。
“在这个地区，一年中有半年风吹向东北方向，另一半则是西南风向。因此，南风进近的飞行程序无法安全地取代所有北方进近的飞行程序，“新加坡交通部（MOT）表示。
因此，CAAS向CAAM解释说，除了目前进入实里达机场的ILS程序外，“CAAS还将实施南向进近的仪表飞行程序”。
新加坡交通运输部也表示，向北部进入实里达机场的ILS程序的实施“明显违反了马来西亚的主权和国际法和标准”是“不正确的”。
“国际民用航空的性质使得航班必须穿越不同国家的空域。往返于一个州的机场，特别是其他州附近的机场的飞行程序穿越邻国的领土并不罕见。
“这并不意味着侵犯各州的主权。一些马来西亚机场的仪表飞行程序也延伸到邻国的领土，“它说。
本着合作和互利的精神，该部表示：“我们准备真诚地讨论马来西亚的技术问题。”
根据新加坡交通运输协会的说法，马来西亚交通运输部长安东尼·洛克表示，马来西亚将向新加坡提出反建议。
“我们期待收到马来西亚的反建议，并很高兴此后与马来西亚会面，”它说。 – 马新社
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