新加坡交通部长Khaw Boon Wan强调，共和国计划为实里达机场引入仪表着陆系统（ILS）不会给柔佛州巴西古当港的运营带来任何安全或安全风险， 海峡时报 今天报道。
根据该报道，Khaw正在回应他的马来西亚同行安东尼·洛克（Anthony Loke）在周二晚些时候发布在他的Facebook页面上的90秒视频中的评论。
在Facebook的帖子中，Loke呼吁新加坡修改南端进入机场的有争议的飞行路径，并撤回将于1月3日生效的ILS方法的公告。
洛克表示，如果允许ILS航线，马来西亚不能在柔佛州的Pasir Gudang建造高层建筑，而且Pasir Gudang港将面临更高的风险和多重限制。
“我观看了视频：这是一段很棒的视频。我赞扬他们的视频团队，但我认为它包含了一些不准确之处，”引用Khaw的话说。
谈到Loke关于提出的高度限制的安全问题的评论，Khaw说：“这不是ILS的工作原理.ILS就像飞机上的自动驾驶仪。它是飞行员的工具。飞行员总是可以手动干预如果安全问题需要它……飞行员在整个飞行过程中保持完全控制。
“关键是如果这是一个技术问题，并且有善意，我相信可以找到一个双方都满意的技术解决方案。
“但我认为情况似乎是利用这一技术借口来触发改变空域安排的要求。
洛克于12月4日告诉Dewan Rakyat，政府已通知新加坡该国计划分阶段从共和国收回柔佛州南部的领空。
第一阶段预计到2019年底，而下一阶段将在2023年。
Khaw强调说，这项安排“运作良好，使该地区的所有利益相关者受益”，因此他对马来西亚最近的立场感到“真正感到困惑”。
该 海峡时报 另据报道，自飞行暂停以来，萤火虫已要求将其先前在樟宜机场的登陆位置退回。
当被问及新加坡是否会考虑这一点时，Khaw表示可能无法做到这一点。
他说：“Firefly知道我们正在将他们转移到Seletar，他们已经在此基础上进行了规划。他们视察了Seletar。他们对Seletar机场非常满意，因此，几个月前，他们申请了Seletar的插槽，我们欢迎他们因此，他们在樟宜的航班时刻已被放弃并重新分配给其他航空公司。“
马来西亚航空公司在樟宜机场经营20次每日涡轮螺旋桨飞机的航班 – 往返于Subang，Ipoh和Kuantan – 本应在12月1日将其运营转移到Seletar机场。
– 马新社
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