吉隆坡：前国家银行行长Tan Sri Dr Zeti Akhtar Aziz表示，马来西亚在考虑制造第三辆全国汽车时，应该询问它是否正在冒险进入一个具有相对优势的行业。
“我们应该将资源引导到我们具有比较优势的领域，我们拥有领先优势，并进入该行业的前沿，”她在“经济议程 – 马哈蒂尔2.0”和“愿景”的小组讨论中说。 2020年再次访问“2018年青年经济论坛”。
作为监管机构的背景，她说政府还必须考虑风险因素，因为没有资源来挽救失败的项目。
“这就是为什么必须仔细考虑这一点，”Zeti博士说，他目前是Permodalan Nasional Berhad集团董事长。
总理马哈蒂尔·穆罕默德先生此前曾表示，政府希望进入第三个国家汽车项目。
关于为什么韩国可以做到而不是马来西亚，Zeti博士说，该国确定了这样做的战略方向。
她说：“他们关注它的各个方面，从位于某些地方，从教育系统开始，从学校和技术层面和大学开始，为员工做好准备。”
Khazanah Nasional Berhad主任Sukhdave Singh博士表示，如果要接受第三个国家汽车项目，只应在一个条件下进行 – 提出项目的人必须自己投入资金。
“必须没有政府补贴，也没有大规模注入纳税人的钱。如果第三个汽车项目在商业上可行，私人资金进入它，问题是什么？“他说。
EPF总经理Nurhisham Hussein表示，政府考虑建设数字高速公路比拥有更多高速公路或第三辆国家汽车更为重要。
他还说，工厂分布在各个地方 – Tanjung Malim的Proton，Rawang的Perodua，Shah Alam的丰田，Melaka的本田，Mercedez Benz，Inokom，Kulim的Mazda以及Pekan的BMW。
“如果我们想这样做，我们需要让每个人都在一个地方，建立基础设施和人力资本，”他补充说。
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