JOHOR BARU：虽然关于“弯曲的桥梁”的联邦首都争论激烈，但该州的许多人在很大程度上嘲笑其复兴的想法。
马来西亚前驻新加坡高级专员Datuk N. Parameswaran表示，重建桥梁的想法可能会打开两国之间的旧伤。
他表示，任何恢复该项目的计划都应该与新加坡讨论，因为几年前该项目的谈判已经停止。
“就个人而言，我觉得恢复弯曲桥梁建议的资金和精力可以更好地用于我们双边关系的其他紧急领域，”他说。
Parameswaran曾担任新加坡特使五年半，他表示，即使是第三条链接的提议及其位置也是最好的相互讨论。
他说：“在马来西亚方面已经完成了对弯桥的一些准备工作，并且仍然可见。”他补充说，拆除堤道以建造新的桥梁是为了让沿柔佛海峡的积水自由流动。用于小型船舶的移动。
前任Mentri Sers Mohamed Khaled Nordin表示，他对继任者Datuk Osman Sapian的评论表示失望，他认为马来西亚和新加坡有可能讨论该项目的复兴。
“这个项目在2006年被搁置，因为马来西亚必须做出正确的决定，不要屈服于新加坡关于出售沙子和使用我们领空的要求，因为后者强烈反对该项目，”他补充道。
穆罕默德·哈立德表示，承包商Gerbang Perdana私人有限公司已获得超过1亿令吉的报酬，作为停止该项目的补偿。
“2003年，估计耗资11亿令吉。现在它将花费三到四倍，“他说，并补充说他很惊讶政府想要恢复一个大型项目，其目的是管理国家的财政。
柔佛MCA青年队主席凌天顺质疑复兴该项目背后的理由。
“重建弯曲的桥梁的计划是否得到了内阁的批准，还是只是为了实现Tun Mahathir的自私野心？是否有任何调查显示柔佛迫切需要一座弯曲的桥梁？“他问道。
凌说，具有讽刺意味的是，民联政府声称国债已经超过1万亿令吉，但却急于重振第三个国家汽车项目和弯曲的桥梁计划。
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