槟城海底隧道公司表示，2023年项目可行性研究的时间 – 马来邮件在线

Malaysia 11 10 月, 2017 马来西亚新闻 Leave a comment 155 Views

工作部长拿督斯里法迪拉·尤斯夫据说表示延迟提交报告，费用3.05亿令吉，因为这个项目在2013年4月被授予项目交付伙伴，“非常不寻常”。 - Nazerul Ramli的图片“height =”413“src =”http://www.themalaymailonline.com/uploads/articles/2014- 10 / Fadillah_yusof_0910.jpg“width =”620“> <span>据报道，工作部长拿督斯里法迪拉·尤斯夫说，提交报告的延误提交了3千5百万令吉，因为该项目被授予项目交付伙伴，”非常不寻常“ 2013年4月 – 图片由Nazerul Ramli </span> </span> GEORGE TOWN，10月11日 – 联合体Zenith Construction Sdn Bhd认为没有紧急的可能性研究拟议的连接槟城岛的海底隧道与大陆</p> <p>与该项目合作的槟城政府高级执行董事Datuk Zarul Ahmad Mohd Zulkifli表示，该项目的建设计划仅在六年后才开始。</p> <p>“我们今天向槟城国家执行委员会介绍了我们的进展。我们现在不想浪费时间进行可行性研究，因为隧道的建设只能在2023年开始，“他今天在库尔塔尔的新闻发布会上表示。</p> <p>他补充说，完成可行性研究将会导致公司承担的更多费用，因为州政府尚未支付。</p> <p>他强调，全部63亿海底隧道和三条配对道路项目的支付是通过土地互换，所有费用目前由财团首先出现</p> <p>“这不是紧急事件，我们已经强调并提交给执行委员会，征求意见，不要浪费我们的努力，完成隧道的可行性研究，因为它不会在不久的将来建成。”扎鲁尔说。</p> <p>可行性研究完成了92.9％，但Zarul表示，公司宁愿专注于项目的配对道路部分</p> <p>“</p> <p>”我们希望尽早获得环境影响评估报告，现在更关注高速公路更为重要，“他提到”环境影响评估（附表二）“报告。</p> <p>他补充说，公司已经遵守了项目的所有目标，并坚持认为任何拖延是由于不能控制的因素</p> <p>海底隧道的施工期将于2023年开始，由2027年完成。</p> <p>工务部昨天发表声明，表示尚未在18个月的等待之后收到海底隧道的可行性研究和详细设计</p> <p>工作部长拿督斯里法迪拉·尤斯夫（Datu Seri Fadillah Yusof）据报道说，由于该项目于2013年4月被授予项目交付伙伴，因此延迟提交报告，费用为3.30亿澳元，“非常不寻常”。</p> <p>今天出席新闻发布会的槟城公共事业和公用事业委员会主席林浩生也表示，目前的优先事项是配对的道路部分。</p> <p>“我们听了天顶所面对的问题。我们在四月份向公路申请了环境影响评估申请，现在正在等待结果，“他说，</p> <p>他还说，对于前两条配对道路的工程，一旦批准了环评，就可以开始</p> <p>首先实施的两条配对道路是连接伊凡达路与屯烈屯兴高速公路和将丹戎邦加连接到泰鲁克巴哈的北海配对路</p> </pre> <br /><a href=阅读更多

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