我上周进行了一次调查，以衡量客户的MRT情绪。感谢大家的参与。收到许多建设性意见。 pic.twitter.com/0pqGeCVvwM – Azmi Abdul Aziz（@prasaranaCEO） 2017年8月1日 “普拉萨拉纳一直在努力确保在我们经营的地铁系统上建立最高水平的服务质量”，Azmi今天在一系列推文中说。 他还呼吁公共交通工具站在自动扶梯的左侧，放下对残疾人，孕妇和老年人等有需要的人的座位。 “Sg Buloh-Kangang线被设计为遵循地铁线的最高标准 – 我们一起照顾好它。 #hartarakyat“他发短信 几位社会媒体用户对Azmi的民意调查表示抱怨，接驳巴士的频率很低，有几个人说，他们不得不等待30分钟一个小时。 “为了鼓励无现金交易，prasarana不认为[sic]强加RM0.50的重新加载费用。为什么你不像公路运营商？“推特@kambingkurus Twitter用户@ victor3010建议一个公共汽车追踪应用程序，说：“我们只是不[sic]知道公共汽车是否到达。” 有几个人也抱怨火车的速度 双溪布加哈加线的第二阶段是在两周前发射的。马来西亚的公共交通运输商Prasarana是MRT的运营商。
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