PETALING JAYA：在消防安全方面，使用双溪布加哈关捷联线二期七座地下车站的乘客可以放心，设计，材料和安全功能是真正的世界级的
项目总承包商MMC Gamuda KVMRT（T）私人有限公司Satpal Bhogal的项目总监表示，该项目的首要任务是消防安全。
“最重要的安全问题是火灾，特别是可以破坏隧道本身的闪电，”Satpal说，
闪电是由于热辐射反馈而在地板和天花板之间引起火焰的地区火灾的突然传播
Satpal表示，该线地下部分的安全特性符合国际接受的NFPA 130：固定轨道交通和客运轨道系统标准。该线的地下部分也符合国际隧道规范。
“如果你不遵守守则，没有保险公司会为你的项目提供保险，”Satpal说，
他说，用于七个地铁站的所有材料 – 国家麻瓜，Pasar Seni，Merdeka，Bukit Bintang，Tun Razak交易所，Cochrane和Maluri都不可燃
Satpal说：“地铁在消防安全方面是世界一流的，甚至使用所有的材料，从地板，天花板和包层都是不易燃的。”
地下隧道具有专门的通风风扇，能够将隧道中的空气迅速地从地上或通道空气强制到隧道内
Satpal说，它们有助于快速清除地下火灾中的烟雾，并补充说，该系统是自动化的，并且运行在同一个火车运行的控制中心。
“任何火灾事件都会自动触发通气系统，”Satpal说，
服务中包括的其他重要的消防安全功能是疏散设施，可以快速从列车或隧道移动乘客，其中包括位于车站之间的步行平台和逃生轴。
撤离路线可以容纳担架和轮椅，而救火部门也可以进入专用电梯的隧道。
每个地下车站都有两套专门的通风系统
可用于撤离乘客的干预井位于地下车站之间
Satpal表示，过去五年来，地铁项目的消防安全培训工作一直持续进行，员工接受了训练和不断钻探，并协助乘客着火
公司还培训了救火部人员
“
”Satpal说，“我们在我们的网站上设立了一个临时设施，它有一个我们点燃的容器来模拟闪络，”
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