马来西亚航运公司作为货运政策升级，希望在海外迁移 – 马来亚邮件网

Malaysia 11 5 月, 2017 马来西亚新闻 Leave a comment 324 Views

政府已宣布从6月1日起卸除沙巴，砂拉越和纳闽的货运政策。路透社pic“height =”376“src =”http://www.themalaymailonline.com/uploads/articles/2014-03/KC_20140308_money_China_crane.jpg“width =”620“> <span>政府已宣布撤销路透社图片</span> </span>吉隆坡5月11日电吉隆坡5月11日电预计大量亏损，一些本地船公司正在准备将基地从国外转出国家，政府宣布撤出从6月1日起在沙巴，砂拉越和纳闽的航运政策。</p> <p>免税是指外国船只 – 通常是较大的建造船只 – 将能够在国内运输货物</p> <p>为了说明目前的航运政策，外国船只可以在该国的任何港口下放货物，但不得在国内移动。如果在沙巴港口卸货，只有一家国内货运公司才能将其移至巴生港另外一个国家以外港口，反之亦然。</p> <p>马来西亚航运协会主席Ooi Lean Hin表示，六家本地船公司中，有几家船公司在面对如此艰巨的竞争时一直在努力将业务转移到新加坡。</p> <p>“我们需要提交我们的申请，定期在马来西亚境内进行免税国内贸易，在新加坡，我们不需要这样做，我们可以自由使用任何国籍作为我们的船员，”他告诉19459005]马来邮件在线</em>。</p> <p>“但问题是，我们有多少人可以把我们的业务带到新加坡，为什么要这样呢？政府这一举措就像是允许新加坡航空与亚航在国内航线上竞争…是否公平？“他补充说，</p> <p> Ooi说，很难预测当地船公司的损失，即使是估计，在航空政策解除之后</p> <p>“我也不能给出一个粗略的数字，但是我可以告诉你，我的利润率去沙巴和砂拉越只有8到10％…告诉我，这是牟利吗？”他问。</p> <p>也运行MTT航运的Ooi呼吁许多其他国家为国家安全目的实施类似的航空政策，并保护其当地行业参与者。</p> <p>美国拥有“商船法”，也被称为“琼斯法”，于1920年颁布，通常禁止任何外国或外国船只在其境内进行海岸交易。</p> <p> Ooi说，马来西亚30年前实行的外汇政策同样要求所有国内转运货物都是用马来西亚的船只来保护国家的主权免受潜在的威胁。</p> <p>“例如，如果在沙巴有一个大的苏鲁入侵，马来西亚的船只不能对政府的呼吁，要求在那里的航空公司提供必需品，但外国船只可以减少，”他解释说。 </p> <p>“那么在这种情况下会发生什么，当所有的当地船公司都搬到新加坡还是从这一举动破产的时候？”他问。</p> <p>他呼吁政府再次重新考虑解除马来西亚西部和西部之间的货币政策。</p> <p>半岛与马来西亚东部之间的货物转运目前是“单程交通”，大部分船只返回只有巴生港的初始货物的20％</p> <p>“Ooi说，”我们不是要求政府给予我们激励，以维持我们的业务，而是允许我们当地的旗帜，因为这一举动将会杀死我们所有人。“</p> <p>除MTT航运外，其他本地船公司均为AML Shipping，MSC Shipping和Shin Yang Shipping。</p> <p> <strong>由于货运造成的成本上涨</strong> </p> <p> Ooi拒绝断言宣布，在沙巴，沙捞越和纳闽的消费品成本上涨。他表示，包括政府经济计划股在内的几个政党，已经驳回了这种说法。</p> <p>“EPU和世行去年做了研究，表明马来西亚东部的货运政策和货物价格没有重要的关系，所以为什么现在提出政策？”他问。</p> <p>相反，Ooi声称，即使没有货币政策，商品价格一定会高于半岛，因为贸易商，特别是在沙巴，贸易商垄断了消费市场，这些国家缺乏适当的道路基础设施。</p> <p>“例如，为什么沙巴本土的鸡比这里贵？”他挑战了</p> <p>自20世纪80年代以来，沙巴和砂拉越一直在抱怨，为进口货物支付更高的价格 – 高达30％ – 这一事实被认为是增加侮辱伤害，因为国家已经低于全国平均工资标准</p> <p>来自马来西亚半岛的商品往马来西亚东部也经过一个更长的供应链，包括航运代理和货运代理，卡车司机和航运公司。</p> <p>在沙巴，最多9个中介人是链条的一部分，这有助于货物的价格，推动价格进一步上涨。</p> <p>巴生管理局前董事长董事会主席李华华批评，为了以本身的船公司，造船厂和海员的巨大财政成本进行民粹主义的行动，</p> <p>“这只是一个赢得沙巴和沙捞越选民心中的政治举动，但是很多人看不到这一举动实际上并不会对那里商品的价格产生太大的影响，”他告诉<em>马来亚在线</em>联系时</p> <p>与Ooi一样，李也指出，一旦外国船公司进入图画，李鹏从巴生港运往巴布达州的货运费用和其他费用可能相同或更高。</p> <p>“这些外国船公司有很大的空间，他们有能力承受一段时间的损失，但我们的当地球员不是那样。</p> <p>“所以，在我们当地的公司离职后，有什么保证不会增加价格？”他提到外国船公司</p> </pre> <br /><a href=阅读更多

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