“无论我们是华盛顿，国阵，巴拉坦哈拉潘还是联合沙巴联盟都不重要。我们都应该反对这个政策。“
本政策规定所有携带进出口货物的船舶在巴生港过境，导致东马货物价格上涨
Warisan副总裁王肇星在接受FMT采访时表示，Abang Johari的呼吁“不能更及时”，因为计划将沙巴的Sepanggar港口升格成国际港口
“如今，许多马来西亚人正在与生活费用相抗衡，沙巴和沙捞越的货物价格高于马来西亚半岛，”他说，
“想像国阵联邦政府废除这一政策，有助于减少后勤和运输成本。这将降低在沙巴和沙捞越做生意的成本，从而降低生活成本。“
根据影响沙巴和砂拉越的马来西亚航运政策，只有在马来西亚注册的船只才能在马来西亚港口装卸货物。政策背后的原则是巴生港是马来西亚的集装箱枢纽港口
Wong说，航空公司的政策只能成功地创造一个以牺牲沙巴人和砂拉越人为由的船只公司的“垄断卡特尔”
“为什么我们保护国内航运公司，每年在数百万人中徘徊，街头的人正在日复一日的生活？”
Likas议员也表示，这种保护主义政策阻碍了竞争，反过来又阻碍了国内航运业者提高其能力
“更可笑的是，一些本地船公司正在外包给外国和较小的本地船公司，因为他们自己没有能力完成这项工作。对于保护我们当地的船公司来说非常重要。“
他说，放宽政策应该尽快完成，使沙巴和砂拉越的行业，企业和人民能够降低成本和价格
“无论我们是华盛顿，国阵，巴拉坦哈拉潘还是沙巴联合联盟都没关系。我们都应该反对货币政策。“
Abang Johari在TV1采访中打了电话。他说，他的内阁认为废除这项政策是降低沙捞越货物价格的方法
他表示，由于建筑材料也需要通过巴生港进口，这一举措也将缓解发展国家基础设施的努力
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