Syed Hamid Albar表示,出租车公司应该利用电子邮件服务在高需求期间施加的“浪潮费用”
PETALING JAYA:土地公共交通委员会主席Syed Hamid Albar说,出租车老板应该赢得乘客,而不是用负面的话来对抗他们
他说,许多乘客在高峰时段意识到使用这些乘客的便宜,现在正在出租车。
“Uber和Grab有”喘振费“,在高峰时段可能非常昂贵
“他们(乘客)正在转向出租车。他们(出租车公司)应该利用这一点,“他告诉FMT
乘坐乘客需求较高时,电子乘客支付更多。当乘客上网时,应用程序会显示红色阴影需求的地区。阴影越深,面积越大需求
Syed Hamid被要求回应大蓝色出租车服务创始人Shamsubahrin Ismail,他呼吁SPAD对电子海关乘客施加罚款,以阻止他们使用这些服务。
今天,Shamsubahrin的爆发是他对两个乘车分享公司的最新消息
他曾经把Grab和Uber司机标记为“非法的士司机”,去年声称乘车分享服务会“打死”的士业。
2016年4月,他还声称,两家运营商正在执行他认为是洗钱计划,并督促马来西亚国家银行调查反洗钱,反恐怖主义融资和非法收入的公司2001年活动法。
然而,Syed Hamid说没有法律阻止乘客使用Grab和Uber提供的服务。
“我们如何限制他们使用乘车分享系统?如何保持使用这些服务的人员?如何查看谁下载该应用程序?“
此外,他说政府提出修订1987年“商业车辆许可证委员会法令”,旨在使电子邮件服务合法化
该法案将电子海运车辆划分为受中介营业执照管理的公共服务车辆。根据法案,Uber和Grab司机必须申请营业执照。
可容纳4至11人(包括司机)的车辆,将“用于运送任何旅程中的人士,以考虑每一人单独或单独的车费”,而通过中间业务提供的电子移动应用提供的票价
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