- 这项为期9个月的研究将探讨是否有必要建造第三座桥梁以缓解铜锣湾的拥挤状况，以及可能的位置。
- SPH
在新加坡和马来西亚之间的第三座桥梁可能不会很快到来，但是一项耗资500万令吉（160万新元）的研究正在研究中，以探讨其可行性。
马来西亚内政部长丹斯里·穆希丁·亚辛（Tan Sri Muhyiddin Yassin）表示，只有在进行可行性研究后，才决定建造第三座桥梁 明年进行，马来邮件报道。它的500万令吉成本是一个估计。
据Muhyiddin称，为期9个月的研究将研究第三座桥梁缓解铜锣湾拥堵的必要性以及可能的位置。
《马来邮报》周日（12月1日）报道说，与新加坡就第三座桥梁进行的任何双边讨论都只能在布城批准后才开始。
此外，该研究还将着眼于提高铜锣湾班格南苏丹依斯干达（BSI）的海关，移民和检疫（CIQ）综合设施和第二环节的苏丹阿布巴卡尔综合设施的能力。
这些设施“目前正在处理 大量访客伯纳马引述Muhyiddin的话说：“由于来往马来西亚的游客中有将近70％的游客使用铜锣湾”。
根据《海峡时报》， 367,000人 现在，每天都使用海关，移民和检疫（CIQ）综合大楼，其中有254,000人在柔佛巴鲁地区使用，而113,000人在使用Second Link。
在另一份马来邮件报告中，国家公共工程，运输和基础设施委员会主席Mohd Solihan Badri被引述说，建于2003年的BSI建筑群将达到 明年满负荷。
作为解决交通拥堵的一种临时方法，马来西亚正在讨论一项提议，即在柔佛州铜道上修建一条有盖人行道，耗资3000万令吉。
Muhyiddin最近在11月25日提出了建造第三座桥的想法，据说他说 由联邦政府任命 领导一个委员会解决检查站的拥挤问题。
《星报》援引他的话说：“第三条连接不一定必须是桥梁，因为它也可以是一条隧道。”
11月初，总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）也提出了修建桥梁的想法，称他不理解为什么新加坡不希望建造第三座桥梁。
“我们可以提高效率，但 只要没有桥，我们将无法解决柔佛铜锣湾的问题。”
他补充说：“我们想建立一座桥梁，但新加坡不想达成共识。”
目前，新加坡和马来西亚正计划建立一个 4公里的捷运系统 （RTS）铁路连接两国。
跨境链接将把新加坡汤姆森-东海岸捷运线的兀兰北站连接到新山的武吉查加尔，这被视为解决交通拥堵问题的长期解决方案。
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