新山：马来西亚已同意在武吉查加尔和新加坡伍德兰兹之间进行快速运输系统（RTS），但仍有一些问题需要解决。
其中包括签署三项新协议，预计两国将在明年签署。 RTS的建设工程也预计仅在明年开始。
但是，尽管第二次延期的期限已于昨日结束，但马来西亚将无需再支付任何赔偿。
总理敦马哈迪·穆罕默德（Tun Dr Mahathir Mohamad）表示，新拟议的马来西亚与新加坡之间的RTS将为纳税人节省至少17.7亿令吉。
他说：“节省下来的大部分钱都来自涉及兴建武吉查加站的土地成本。”他补充说，这块土地以前是柔佛统治者所有。
该项目的新估计成本为31.6亿林吉特，而前任政府原为49.3亿林吉特。
他在昨天访问了班古南苏丹依斯干达海关，移民和检疫综合大楼后说：“这将比原始数额少36％。”
但是，马哈迪尔博士说，桥梁将是解决两国之间交通拥堵的更好解决方案。
“ RTS仅能解决部分拥堵问题，因为柔佛州的许多驾车者，尤其是摩托车手，无法将摩托车带入RTS中，他们会发现出差去上班。
他讽刺地说：“我们想建立一座桥梁，但新加坡不想达成共识。”他补充说，这个问题将持续到“直到3000年”。
他还说柔佛州是一个慷慨的州，因为自1926年以来一直以3仙的价格向该岛共和国出售水，此后造成数十亿美元的损失。
“我们正在补贴新加坡的人民和政府，但柔佛州以50仙的价格出售马六甲的水。他说，与新加坡相比，它对马来西亚另一个州的慷慨对待。
同时，交通部长安东尼·洛克（Anthony Loke）表示，RTS项目无法立即启动，他预计只有在明年初签署三份协议后才能开始施工。
他说，预计两国之间将签署的协议是经修订的双边协议，合资协议和唯一的特许权协议。
洛克强调，该项目没有延迟，马来西亚不会向新加坡支付任何额外的赔偿。
他还说，马来西亚现在正在提议与巴生谷地区类似的轻轨系统。
洛克（Loke）拒绝进一步讨论该提案，包括修订后的票价和车站的规模，直到签署协议为止。
他说：“政府致力于与新加坡合作，全面解决柔佛州与新加坡之间的交通拥堵问题。”
新加坡交通运输部发言人在一项相关的事态发展中表示，新加坡欢迎马来西亚决定进行该项目。
发言人说，双方现在都在讨论该项目的变更。
“由于更改将需要对RTS链接协议进行修订，因此讨论将花费一些时间。发言人补充说。双方都在为此而努力。据报道，柔佛统治者苏丹易卜拉欣·易卜拉欣·伊布尼·阿尔马胡姆·苏丹·依斯干达已同意将他在武吉查加尔的土地移交给政府，而无需为RTS项目支付任何费用。一个条件。
他说，RTS项目必须尽快继续进行，该项目将这里的Bukit Chagar和新加坡的兀兰之间的4公里铁路连接起来
因为他了解需要往返新加坡的人们的困境。
新加坡批准的最初六个月的宽限期于9月30日到期。随后，共和国批准将其延长一个月，这意味着马来西亚政府应在10月31日之前做出决定。
额外的时间没有让新加坡在延误上提出任何财务要求。
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