KOTA KINABALU：免除沙巴和砂拉越的航空政策反映了一个关怀的政府，因为我们国家需要加强与其他国家和邻国的联系，特别是在文莱，印度尼西亚，马来西亚和菲律宾 – 东亚成长区（BIMP） -EAGA），副首席执行官拿督Seri Panglima Raymond Tan Shu起亚
“物流是经济的重要元素，特别是在沙巴和沙捞越。”
尽管如此，也是工业发展部长的谭表示，他期待着看到这个豁免是否会在6月1日生效的时候降低沙巴的货物价格，因为这个货币政策声称是成为东马来西亚更贵的商品的原因
“我们许多领导人声称，货币政策已将货物价格推高了30％，但我无法确定是对还是错。”
谭表示，政府决定免除沙巴和沙捞越的免税政策表明，政府注意到许多方面的反应和要求，声称该政策是有问题的。
“我希望货物的价格从6月份开始下降
“许多人声称，这个政策是有问题的，我们在国家立法会议会和Dewan Rakyat上就是否在沙巴和砂拉越与马来西亚半岛的货物价格较高的原因进行辩论。”
他表示，投诉一直是因为出租政策，沙巴和砂拉越的一切都比较昂贵，包括住房。
“如果出租政策是问题的原因，那么在沙巴和砂拉越取消政策对我们来说是个好消息，”Tan说，
他被要求对总理拿督斯里纳吉布·拉扎克（Napa Seri Najib Tun Razak）发表的声明表示：沙巴和沙捞越将于今年6月1日起在马来西亚企业家节（TMEF）昨天主持之后获得豁免。
“我会从6月开始密切注意，沙巴的货物价格是否下降
“如果事情会变得更便宜，那么我们所有人都会很高兴。
“虽然有些地方有不同的看法，但再也没有任何意见就这个问题进行辩论，因为政府已经决定在沙巴和沙捞越不再有航空（政策）或限制。”
根据沙捞越和沙巴船主协会和沙捞越海运协会的呼吁，政府将对其沙龙，沙捞越和纳闽的执行情况进行审查，以便从1980年代开始的航空政策中获得豁免。在马来西亚改善经济，特别是后勤和运输方面，同时解决航运运营商的关切，实现平衡。
他说，政府必须意识到，它不能改变国家经济，但使航运业务难以运作。
“我们需要运输线路健康和运行，否则，不会有船只来到沙巴和沙捞越。这将是一个问题。“
谭表示，积极的竞争，可以增长经济，将是好的
“让蛋糕变大如果蛋糕变小，就成为垄断。让蛋糕变得更大，所以每个运输商都会受益，“他说，
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