非政府组织说，东海岸铁路线将穿越中心森林脊柱，中心森林脊柱是敏感和相互联系的生态系统的栖息地，以及许多濒危野生动植物。
PETALING JAYA：三个环保团体呼吁暂停东海岸铁路（ECRL），引用对项目的可行性和对环境的影响的担忧
马来西亚自然学会（MNS），马来西亚佩特伦汉·佩林登·卡扎纳赫马来西亚（Peka）和“环境保护特别行动”（TrEES）在联合声明中敦促普特拉贾亚进一步评估该项目。
“我们敦促联邦政府对该项目进行全面的成本效益分析
“成本效益分析应该是一个涉及联邦和州政府机构，环境非政府组织，研究机构，企业，民间社会和其他利益相关者的共同平台的多方利益相关者倡议。”
该集团表示担忧，ECRL将横过中央森林脊梁（CFS）以及沿海森林地区，湿地和河流。他们说，所有这些都是敏感和相互联系的生态系统的一部分，并且包括老虎，大象，貘和太阳熊在内的许多濒危野生动物和野生动物的家园。
“这些对环境敏感的地区为国家提供重要的服务，包括保护全国90％的供水，协助当地的气候控制，减轻洪水以及保护广泛的不可替代的生物多样性领域
“我们认识到政府已经努力减轻和减少项目的环境影响，包括建设地下隧道和高架桥。
但是，该组织表示，ECRL仍将削减森林，造成分裂，这与设法连接所有分散森林地区的粮安委总体规划相违背
“我们完全明白，为了安全起见，ECRL将被围起来，但这会影响野生动物的运动，”他补充说，他们也担心ECRL施工期间噪音污染对野生动物的影响
该集团表示也担心，ECRL对生态系统继续发挥作用的能力的长期影响尚未得到“充分的衡量”，而ECRL所经过的地区构建和长期 – 铁路线路的维护挑战
“我们担心，这些栖息地的挑战还没有被纳入项目，包括在登嘉楼和吉兰丹修建通过梅勒莱卡沼泽的铁路线。”
他们说，这些沼泽在湿润和干旱的季节都会遭受洪水和火灾，应该避免这些地区的建设。
该小组说，在ECRL建设开始之前，需要制定一个野生动物管理计划，并且应该与所有利益相关者制定这样一个计划，以便以透明和负责任的方式做出决定。
“我们担心，如果项目已经存在野生动物管理计划，这是在没有涉及或咨询许多利益相关者的情况下完成的
昨天，纳吉卜拉扎克总理在关税关系开放仪式上发表讲话时表示，该项目是一个改变游戏规则的人
688公里铁路项目将由中国交通建设股份有限公司（CCCC）建成
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