图形显示搜索马来西亚航空MH370和La Reunion，其中发现了机翼残骸。 – 法新社照片
CANBERRA：中国新华社报道，澳大利亚的一个科学机构表示，已经明确指出，马来西亚航空MH370航空公司已经失踪了三年以上的“最可能的位置”
英联邦科学和工业研究组织（CSIRO）周一公布的一份新报告中表示，最近在实际的波音777飞镖上完成的测试显示，MH370可能位于实际搜索区域的北部，面积的两倍（25,000平方公里）
这项最新研究证实了他们在2016年11月发布的报告中提出的早期漂移分析。
2014年3月8日航空雷达消失时，共有239名乘客和机组人员从吉隆坡飞往北京。
博士。 CSIRO的David Griffin周五表示，他对“改装的波音777笛卡儿海洋测试所获得的数据”精确定位了一个新的搜索区域，因为失踪的航班
科学家们不像以前的漂移分析报告那样使用复制琵琶龙，而是获得和修改了一架真正使用过的波音777部件，使其在岛上冲洗的碎片上出现了相同的损坏
“格里芬星期五说，”测试一个实际的襟副翼对我们早期的漂移建模工作的发现增加了一个额外的保证。
“使用La Reunion Island发现的睫毛膏的复制品进行了早期漂移模拟。这些复制品是用木材和钢制成的，并被设计成漂浮和表现得像原来的那样。“
法国司法机构仍在审查La Reunion发现的原始MH370笛卡尔。美国的国家运输安全委员会（NTSB）能够协助采购同一型号的真正的襟副翼。这个睫毛膏被剪下来，以配合MH370芙蓉素的照片，然后在霍巴特附近的水域进行测试。
“
”格里芬说，我们想看看真正的琵琶龙是否像复制品那样顺风而直地向下漂流，或者以一定的角度，以什么速度流过水面。“
“我们发现一个实际的襟副翼在左边大约20度左右，而且比复制速度还要快，就像我们以为可能的那样。 2015年7月，MH370的琵琶鸦在La Reunion的到来现在已经完全有意义了
“知道湄公河以及已发现的MH370的其他部分如何响应风和波浪与知道印度洋的潮流一样重要
“我们在我们的模型中加入两者来模拟海洋中的漂移，然后将结果与没有发现碎片的观测结果进行比较，以推断飞机的位置。”
新报告的结论支持第一份报告的结论，这表明MH370最有可能位于“第一原则审查”报告确定和推荐的新搜索领域，最有可能在南端，南接近35度
该搜索区域包括先前搜索到的条带的靠近第七弧的细条。 “如果飞机没有找到，那么搜索区域的其余部分仍然可能包含飞机。现有证据表明，所有其他地区都不太可能，“格里芬说，
“我们不能绝对确定，但这就是我们指出的所有证据，这项新工作使我们对我们的调查结果更有信心。”
搜索波音777在2017年1月被暂停。尽管运营成本超过1.4亿美元，但大约12万平方公里的海床已被搜查无济于事。 – 伯纳马
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