交通部长安东尼·洛克说，马来西亚将向新加坡发出一份关于在柔佛边境附近的实里达机场运行仪表着陆系统（ILS）的抗议通知。
Wisma Putra的抗议声明是继新加坡决定明年初开始播放ILS之后做出的，尽管马来西亚决定不允许它在2公里外的柔佛州Pasir Gudang附近侵犯国家主权和领空。
ILS是一种基于地面的仪器（它结合了无线电信号和高强度照明），为飞行员在接近和着陆时提供精确的指导，特别是在下雨或夜间时。
“该广播违反了1944年”民航公约“规定的国家主权原则。
“政府通过Wisma Putra将立即向新加坡发出抗议，说明违反这一主权原则，”他在回答哈桑·阿卜杜勒·卡里姆（PH-Pasir Gudang）在部长提问期间提出的问题时说。昨天议会。
Loke指出，ILS将影响Pasir Gudang的开发，因为对结构施加高度限制，也会影响Pasir Gudang港口的航运活动。
“政府决定不允许新加坡播放其ILS，这一决定于11月28日和11月29日传达给新加坡，”他说。
然而，尽管如此，Loke表示新加坡将于1月3日开始播放ILS。
“政府致力于捍卫我们的主权，并确保国家的利益得到保障，”洛克在接受立法者的批准时表示。
洛克还表示，马来西亚已通知新加坡它将分阶段收回其授权空域，根据吉隆坡与新加坡地区控制中心之间关于新加坡抵达，离港和飞越的协议运作函（1967年LOA），该空域于1974年被授予新加坡。 。
他说，2019年至2023年间，该国的领空将被收回。
对于拿督斯里艾哈迈德马斯兰（BN-Pontian）提出的补充问题，洛克表示马来西亚不会采取对抗方式来解决这个问题，但会让新加坡参与进一步的讨论。
在他的部门每月集会后的单独新闻发布会上，洛克表示马来西亚不反对新加坡实里达机场的发展。
他说，马来西亚的争论是在Pasir Gudang上建议的新航线。
“飞越巴西古当领空的飞机必须飞得很低。
“如果我们允许飞行路径，我们就不能在巴西古当建造高层建筑。事实上，Pasir Gudang已经有一些高层建筑超出了极限，所以从技术上讲，它不允许飞行路径被允许，“Loke说。
洛克表示，新加坡可以从南部飞越新加坡领空飞往实里达机场。
马来西亚民航局（CAAM）机场标准部门主管Zainul Fuad Md Wahi博士表示，它没有收到新加坡同行就ILS决定提供的任何信息。
“要求（飞越Pasir Gudang）从未传达给CAAM，CAAM从未表明我们同意它，特别是考虑到它会影响Pasir Gudang的发展，”Zainul博士说。新闻发布会。
Zainul博士补充说，当马来西亚的萤火虫航空公司被要求将其航班从樟宜机场转移到实里达时，问题浮出水面。
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