本报讯： 美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）加入加拿大和其他国家之后，由于全球对喷气式飞机的适航性的担忧日益加剧，波音737 MAX飞机的禁令于周三在全球范围内实现。
美国当局表示，新的证据显示周日埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8发生致命事故与10月印度尼西亚致命事故之间存在相似之处。
美国联邦航空管理局表示，亚的斯亚贝巴附近坠机现场的调查结果和“新近完善的卫星数据”值得“进一步调查这两起事件共同原因的可能性”。
FAA紧急订单将737 MAX 8和MAX 9飞机停飞，直至另行通知。
特朗普在白宫告诉记者，“美国人民和所有人民的安全是我们最关心的问题。”
由于加拿大和智利也加入了一长串国家禁止飞机在其领空飞行，墨西哥周三晚些时候暂停了MAX 8和9号行动。许多航空公司已经自愿停止服务。
埃塞俄比亚表示将把ET 302航班的黑匣子送到法国进行分析，这可能会提供关于所发生情况的重要信息。
特朗普说：“希望他们会得到一个答案，但直到他们这么做才能使飞机停飞。”
美国联邦航空局代理主管丹尼尔埃尔威尔表示，该机构一直在“不知疲倦地”找到事故原因但由于黑匣子飞行数据记录器已经损坏而面临延误。
新的信息显示“该飞机的轨道足够接近狮子航空飞行的轨道…以保证飞机的接地，以便我们可以从黑匣子获得更多信息并确定两者之间是否存在联系，如果有，找到一个修复该链接，“埃尔韦尔说 CNBC。
在美国航空旅行的大型中心迈阿密，乘客在取消航班后形成了重新安排的线路。
波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡表示，他支持美国“出于谨慎行事”的决定，但继续对飞机的安全性抱有“充满信心”。
Muilenburg在一份声明中说，该公司继续努力“与调查人员合作，了解事故原因，部署安全增强措施，并确保不再发生这种情况”。
美国飞行员对MAX 8的行为表示关注，最近发生碰撞事故的说法也得到了回应。
飞行员担心
根据审查的文件，至少有四名美国飞行员在狮子飞机坠毁事件后作出报告，所有人都抱怨飞机在起飞后不久突然向下倾斜。 法新社 在航空安全报告系统上，由NASA维护的自愿事故数据库。
在狮子岛空难事故发生后的两次匿名飞行报告中，飞行员断开了自动驾驶仪并修正了飞机的轨迹。
有人说飞行机组人员“详细审查了这一事件……但是想不出有什么理由说飞机会如此猛烈地俯冲”。
目前还不清楚美国运输当局是否审查数据库或调查事件。然而，美国联邦航空局本周表示，它已经要求波音公司更新其飞行软件并对飞机进行培训。
有关狮子飞机坠毁事故的问题已经在自动失速防止系统MCAS上进行了研究，该系统设计用于在飞机失速的情况下自动将飞机机头指向下方。
根据飞行数据记录器，Lion Air Flight 610的飞行员努力控制飞机，因为MCAS在起飞后反复推动飞机的机头向下。
埃塞俄比亚航空公司的飞行员在他们试图返回机场时飞机坠入地面之前报告了类似的困难。
在狮子岛空难事故发生后，波音公司因涉嫌未能充分告知737飞行员关于失速防止系统功能的事件而受到批评。
埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde GebreMariam周日表示，飞行中的机长，29岁的Yared Mulugeta Getachew是一名经验丰富的飞行员，飞行时间超过8,000小时。
华盛顿战略与国际研究中心的国防工业专家安德鲁·亨特表示，虽然波音公司和美国联邦航空局在解决安全问题方面有良好的记录，但有时自动化系统与人类的结合并不顺利。
“很难让一个系统与人类无缝地合作，”他说 法新社。
“系统正在与飞行员作战的事实不是一个意想不到的后果，”因为它应该抵消飞行员的错误并纠正这个“具有挑战性”。
禁止从天而降
在埃塞俄比亚，心烦意乱的家庭在他们参观黑色火山口时，他们哭泣并点燃了蜡烛，飞机撞到了一个地方，造成157名乘客和机组人员死亡， 法新社 记者说。
埃塞俄比亚航空公司737 MAX 8航行时间不到四个月，当时从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的航班下降了六分钟，因此受到影响。
来自肯尼亚，中国，美国和加拿大的受害者家属以及大使馆的外交人员正在访问坠机现场。
十几家航空公司已将飞机停飞，而尼日利亚，黎巴嫩，埃及，塞尔维亚，越南，新西兰和香港也于周三加入了禁止其进入领空的国家名单。
欧盟以及阿拉伯联合酋长国和澳大利亚等主要枢纽已经这样做了。
美国航空公司表示，有24架飞机受到美国禁令的影响，而西南航空公司表示仍在确认此举。
MAX系列是波音销量最快的车型。
根据美国联邦航空局的数据，美国有74架飞机在全球注册，387架在全球使用，共有59架。
低成本航空公司挪威航空公司表示，它将要求波音公司提供经济补偿，因为航空业的大规模接地的影响仍不明朗。
尽管有美国订单，该公司股价周三在华尔街上涨，但自周日崩盘前仍下跌10.6％。 – 法新社
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