纽约：美国航空巨头波音公司在1月预测2019年将是飞机利润和交付量创纪录的一年，这要归功于其最畅销车型737 MAX。
但现在，不到两个月后，制造商正在经历其历史上最严重的危机之一，因为有两个版本涉及一个版本：737 MAX 8。
在周日埃塞俄比亚航空公司的一次飞行致命事故造成157人丧生之后，越来越多的航空公司和国家已经禁止或停飞这架飞机，这是因为10月份发生致命事故导致189人死亡。
什么是737 MAX？
2017年5月首次亮相的737 MAX是波音公司对空中客车A320 NEO的回应，这让欧洲制造商在中程市场上超越了波音。
它有四种型号 – MAX 7,8,9和10 – 以他们可以携带的乘客数量来区分。
MAX 8的定价为1.216亿美元，去年占波音利润的三分之一。
截至1月底，已订购了4,661架飞机，约占公司订单的80％。
该制造商每个月生产52架飞机，并计划今年将这一月的速度提高到57架，这是今年交付895架至905架飞机的关键，这将是一项创纪录的成绩。
该模型“可能是波音及其供应商最重要的计划，”Canaccord分析师肯赫伯特说。
事故发生后有什么变化？
埃塞俄比亚航空公司的事故导致350架MAX 8的大多数投入使用，一些国家甚至禁止飞机进入其空域，无论飞机起飞的地点如何。
美国继续允许飞机飞行，但监管机构已要求波音公司修改飞行控制，包括称为“MCAS”的失速防范系统。
订单怎么样？
目前，没有航空公司正式取消MAX的任何订单，但新闻报道显示Lion Air正在寻求用空中客车取代其MAX 8。
“现在所有波音公司都可以将所有资源用于与调查人员合作，并且……继续与客户合作解决与MAX性能相关的任何突出问题，”蒂尔集团的理查德·阿布拉菲亚说。
财务影响是什么？
自事故发生以来，波音股价下跌超过11％，导致近270亿美元的市值上涨。很难估计财务影响，但分析师正在研究不同的情景。
如果发现埃塞俄比亚航空公司和狮子航空公司的事故原因相同，那么经济后果将会微乎其微，因为波音公司只需要推出飞行控制软件和正在进行的飞行手册的更新。
Canaccord分析师赫伯特估计，这将相当于不到10亿美元，因为每台设备的变化成本约为200万美元。
波音公司的目标是今年的现金流约为150亿美元。
但如果调查人员找到不同的原因，Aboulafia说成本会更高，因为它可能会迫使飞机长时间停飞，并涉及维修和重大补偿，迫使航空公司寻找替代飞机来飞行他们的路线。
这种情况也会破坏波音公司6月份每月生产57架飞机的目标。
波音的声誉怎么样？
赫伯特说，这场危机玷污了2016年庆祝其百年纪念的波音公司的形象，因为事故引起了公众对其飞机安全性的质疑。
该公司还生产战斗机，油轮，航空航天设备和Air Force One，这架载有美国总统的飞机是美国的工业旗舰。
供应商会发生什么？
除波音及其150,000名员工外，737 MAX的许多直接和间接供应商可能会受到危机的影响，特别是如果订单被取消。
其中包括通用电气（GE）和赛峰集团，其合资企业CFM在飞机上生产LEAP发动机，美国公司United Technologies（传感器）和Spirit AeroSystems（机身，驾驶舱）。
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