吉隆坡： 随着新的公共服务车辆（PSV）法规的启动，该国200,000名电子驾驶司机中的20％至50％可能会被赶出公路。
这意味着将有40,000到100,000辆经常带人上班，上学或跑腿的电子汽车将无法使用，导致超过一百万的乘客在乘坐游乐设施时遇到更大困难，除了必须等待更长时间。
拥有PSV许可证的出租车司机和电子驾驶司机将有一个实地日，但是否有足够的空间来弥补缺口还有待观察。
有一件事是肯定的 – 乘客最终会为他们的日常通勤支付更多费用，而且由于许多人将被迫驾驶自己的汽车，道路可能会更加拥挤。
有执照的公共交通司机将引用交通拥堵和其他理由提高票价高达50％，熟悉该服务的人士告知 太阳。
根据新规定，所有电子驾驶司机都必须：
>> 参加一门课程并参加考试以获得PSV执照;
>> 进行刑事背景调查和体检;
>> 为Socso做出贡献并购买电子广告附加汽车保险;和
>> 为他们的车辆配备安全设备，如灭火器，并将他们的汽车送到Puspakom进行年度检查。
电子诉讼司机最初反对新要求，理由是运营成本较高。
培训课程费用为RM200，保险费为每年RM300至RM400，PSV许可证的注册费为RM20。
交通专家Goh Bok Yen表示会给人们带来很大的不便。
“在高峰时段，很难找到电子驾驶司机。他说，按照新规定驾驶这么多人离开公路将导致我们的机动性大幅下降。
“大多数使用电子彩票服务的人也有自己的车，但他们只是想避免寻找停车位的麻烦。
“现在你强迫他们开车，从而有助于让道路更加拥挤，”吴说。
他指出，除了电子招聘服务外，吉隆坡还有七种公共交通方式，但没有一种方式可以与电子招呼司机提供的门到门体验相匹配。
他敦促运输部找出为什么电子驾驶司机不愿意参加PSV测试。
“政府想要一个公平的竞争环境，但我们也必须明白，电子欢呼是实现现代化的途径，”他补充道。
心理学家副教授罗兹米·伊斯梅尔博士表示，电子劳务服务弥补了公共交通在准时性和连通性方面的不足。
“我们的公共交通服务远远落后于泰国和新加坡，”他说。
“为什么不让电子招聘服务填补空白？毕竟，它更可靠，“他说，并补充说，可以采取更多措施来改善出租车服务。
“我们可以采用日本的出租车服务，准时，清洁和礼貌。”
阅读更多
