他们说这会降低进出口货物的成本，同时吸引国际航运线到砂拉越的港口
Abang Johari在星期一晚上在RTM的现场采访中说，现在是撤销政策的时候了，这要求所有商品都通过巴生港进入国家。这导致进口货物的成本增加，由于额外的运输和处理成本。
“每个进口的物品都需要经过巴生港。由于缺乏国际贸易，因为缺乏量，以前是适合的“，Abang Johari说，
“然而，砂劳越现在已经建立了国际贸易，现在已经到了废除（外贸）政策的时候了，这将使外国船只来到这个国家。”
1980年联邦政府规定了航运政策，以整合运输部门的海事法。取消这项政策将允许进口的沙捞越进口货物直接来自海外，而不必经过巴生港。
工业和企业家发展与贸易投资部长阿朗·哈桑说，撤销政策也将降低砂拉越出口的成本
他说，国家有自己的港口设施，拥有自己的足够货物，特别是可以直接出口的木制品。
全国范围内，砂拉越是胶合板最大的出口国
“我们在种植业的行业也在生产出口产品，因此，我很自豪，因为这个问题已成为我们的首席部长的首要任务。”Awang Tengah说。
“这也将导致货物的运费和价格下降，因为没有更多的双重征税。”
国家助理陆军和航空运输安全部部长李金申表示，除了吸引国际航运线路到沙捞越港，废除政策也将刺激更多的贸易和商业活动。
他表示，除了降低运输成本外，还将取消双重处理。
“国际航运公司将会看到我们的港口，特别是萨马拉古，民都鲁和古晋港口作为新航线，”李被婆罗洲邮报引用
“这个政策是过去的事情。报导中说，有必要对各方公平，不应该有一个“一刀之剑”的政策，因为东马有特殊的地位。“
同时，沙捞越改革党（STAR）总裁李娜说，本地的反对党在这个问题上完全支持沙捞越政府。
“沙捞越人在这种不公平的税收政策下遭受了太多时间，歧视砂劳越
“在这个双重征税制度下，低收入者必须为我们的货物付出更多的代价尤其如此。这是我们包括消费税之前，“她说。
国家DAP领导人Chong Chieng Jen的特别助理Abdul Aziz Isa表示，这一举动与反对派的呼吁相结合
“自从2013年大选以来，民政党一直在谈论废除外交政策多年。他们对沙捞越人的负担很重，因为与西马其他同胞相比，我们必须支付更高的货物价格。“他说，
“国家政府有权这样做，但他们（砂拉越人）从来没有行使其根据”马来西亚协议“所规定的权利。
“我们支持我们的首席部长的电话，废除政策，但我有疑问，他可以说话。承诺，如石油使用费的增加，尚未实现
“如果国家政府有政治意愿，不会拖延或者侧重权力下放给沙捞越的问题。我们不仅要求行政自主权，而且要在经济方面实行真正的自治，“他说，
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