部长Fadilah Yusof说，他提醒特许公司，总计可行性和设计费用为3.05亿令吉，是过度的
吉隆坡：工厂部长Fadillah Yusof表示遗憾，特许经营公司授予槟城隧道项目和三条主要道路成本为63.4亿令吉，试图利用该部门和他的名义在这个问题上自卫的高价顾问费
Fadillah昨天在一份声明中表示，过去一年多次发表声明，提醒特许经营公司，该项目的总体可行性和设计费用为3.05亿令吉，包括在3月30日发表的声明中过高。
据Fadillah介绍，槟州政府4月份向部委介绍的情况是一个项目概况，其中包括解释为什么对该部长期承诺的该项目的隧道部分的可行性研究被推迟了。
“项目的详细成本不是这个讨论的一部分，”他说，由于该公司Zenith Construction Sdn Bhd联合声称已经驳回了该项目的咨询费用超过了3.05亿令吉的建议， “他说，
天顶建筑协会主席Zarul Ahmad Zulkifli还声称，部长，工务部和马来西亚公路管理局（LLM）在就这一问题进行“全面”介绍时，没有提出任何不利的陈述，言论或意见4月份对该部的可行性研究和详细设计（FSDD）和环境影响评估（EIA）。
Fadillah说，该部表示，工程师委员会的专业意见认为，根据槟城项目三条主要道路部分的费率为4,100万令吉计算最高允许费用
“槟城州政府已经支付的1.775亿令吉的费用是按宪报规定的费率的最高费用的四倍以上
“请注意，这笔费用为1.775亿令吉不包括实际隧道本身的任何费用，因为这项研究尚未完成，也没有得到支付。”Fadillah说。
部长强调为避免疑问，工程师委员会是唯一的法定理事会，负责管理该国土木工程的宪报费用。这是根据“1967年工程师注册法”（第138号法令）规定的。
海底隧道的建设是DAP牵头的槟城政府运输总体规划的一部分，以解决岛上的交通拥堵。
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