统治者说，包括高架桥梁的曲线轨迹是昂贵和不切实际的
“为什么这是Prasarana？为什么柔佛政府呢？“苏丹易卜拉欣苏丹伊斯坎达尔今天在接受”新海峡时报“采访时说。
“这个项目完全在柔佛;那么Prasarana为什么要参与呢？让柔佛政府和新加坡合资，如果需要，我可以筹集资金。“
包括一座30米高的桥梁的铁路轨道属于快速公交系统（RTS），是为连接马来西亚和新加坡使用铜锣湾的旅客提供的最新链接。
Prasarana和新加坡的SMRT Corp正在谈判合资企业。
苏丹易卜拉欣说，桥梁的设计是不切实际的，昂贵的，会扰乱国家首都新山的天际线。
“这个设计对我们和”我们“都是重要的，我的意思是柔佛，”他说，
他呼吁对整个设计进行审查，指出目前的曲线形设计不仅成本高昂，而且也不切实际。
“回到绘图委员会审查整体计划。”
苏丹易卜拉欣说，他应该接受涉及他所在国家的任何项目。
“无论什么（新的计划）被提交给我，它必须是合乎逻辑，经济和可持续的，不仅有助于Johoreans，而且所有的马来西亚和新加坡人。”
在采访中，统治者勾画出一个设计，说更靠近堤道的更直的轨道更实用
“为什么他们需要高达30米的空气通风（高度从水到船的高度）的高架桥，除非有计划拆除堤道？”他问。
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