新加坡：新加坡及其北部邻国马来西亚卷入海上争端后，马来西亚延长了柔佛州新港的限制，据新加坡政府称，“侵入新加坡的大士领海”。
最近几周马来西亚政府船只进入新加坡境内也遭受了14次入侵，被新加坡交通部长Khaw Boon Wan称为周四（12月6日）的“侵略行动”。
他宣布，鉴于“最近的挑衅性发展”，新加坡将扩大其港口限制。
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以下是关键事件的时间表：
事件的时间表
1979年：马来西亚出版了一张描绘其声称的领海的地图。这包括其对Pedra Branca的要求，以及东部和西部进入新加坡的地区。马来西亚以西方方式宣称的边界线侵入新加坡的港口范围。在制作这张地图时没有咨询新加坡。
1980年：新加坡在1979年的地图上向马来西亚提出外交抗议，声称地图上标明的边界线侵犯了新加坡的主权，而白礁岛属于新加坡。
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1987年：马来西亚出版其新山港口限制，追踪其1979年地图中声称的领海限制。
1995年：新加坡和马来西亚缔结了1995年马来西亚政府与新加坡共和国政府之间的协定，以便根据1927年的海峡殖民地和柔佛州领海协定，准确划定领海边界。
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1997年：新加坡莱佛士灯塔以西的港口限制略有扩大，以便更好地监管附近的航运。直到2018年，这是新加坡最后一次修改其港口限制。
1999年：马来西亚公布了其修订的新山港口限制，该限制仍然追踪其1979年地图中声称的领海限制。在接下来的20年里，这个限制保持不变。新加坡继续在现在由港口限制范围扩大的水域行使管辖权，没有任何马来西亚的抗议。
2018年10月25日： 柔佛州新山港口限制的变更是通过马来西亚联邦政府公报在总检察长办公室出版的一份文件中公布的。在马来西亚1979年地图上制作的地区，改变的港口限制向东延伸超出领海要求。
11月30日： 新加坡海事和港务局发出通知，指示船舶船长和船东不得无视马来西亚的公报通知。
12月4日： 新加坡 向马来西亚政府提出“强烈抗议”要求马来西亚不再采取任何进一步的单方面行动，并修改宪报公告“以反映新加坡对有关水域的主权”。
新加坡运输部还表示，马来西亚海事执法局和马来西亚海事处的船只在过去两周内一再侵入新加坡大士附近的领海。
12月5日： 新加坡外交部长维维安·巴拉克里希南在电话中向马来西亚对手萨福德·阿卜杜拉致电，强调马来西亚“迫切需要”阻止入侵以避免地面紧张局势升级。
在马来西亚交通部长安东尼在议会中表示马来西亚之后，他还涉及新加坡和马来西亚之间的另一个问题 打算收回柔佛州南部领空。
马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德说 马来西亚没有触及新加坡的边界。 “我们可以测量一下它是否真实，但我们没有触及它们的边界。我们仍在自己的水域内。“
新加坡交通部 反驳声明。
12月6日： 新加坡将其港口限制延伸至大士。 Khaw部长说，新加坡“将毫不犹豫地采取坚决行动”，以防止入侵以保护其领土和主权。
Khaw先生说：“突然之间，马来西亚声称这些属于新加坡的领海。没有任何事先协商，马来西亚正试图单方面改变该地区长期存在的现状。这是一种公然的挑衅和严重的违反我们的主权和国际法。“
他敦促新加坡人保持团结，“悄然但坚定地站稳脚跟”。这位部长补充说：“我们仍然寻求良好的双边关系，希望我们能够共同努力，找到解决这些问题的友好办法。”
观看KHAW BOON WAN的全新会议
[embedded content]新加坡国防部发布了一段视频，显示新加坡共和国海军和新加坡警察海岸警卫队向新加坡水域的马来西亚政府船只发出警告。
[embedded content]12月7日： 马来西亚向新加坡提出这两个国家 “停止和停止” 从12月8日午夜开始，将资产发送到所谓的“争议区域”。
新加坡 拒绝提议 并重申马来西亚政府船只应离开其水域。
新加坡外交部补充说，它已准备好“本着维护我们重要双边关系的精神，以建设性方式”与马来西亚讨论这个问题。
12月8日：工商部长陈春星呼吁保持冷静，并表示升级的风险不容小觑。他说，新加坡欢迎与马来西亚的会谈，以寻求“迅速和友好的解决方案”，但是 通过“适当的国际第三方争端解决程序”寻求追索权 如果没有协议。
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