作为马来西亚人和外行人，有时我只是不明白新加坡政府在说什么。
新加坡希望在靠近柔佛南部边境的地方经营一个机场。它需要在机场降落的“偏北”和“偏南”方法。我相信随着时间的推移，机场可能会越来越繁忙。因此，其影响可能比我们现在设想的更令人生畏和旷日持久。
这是我真的不太明白的地方：如果新加坡想要使用马来西亚的领空，他们是否只是宣布它并在他们的仪表着陆系统（ILS）程序中说明，瞧，他们可以开始使用吗？或者他们是否需要咨询并征得马来西亚的同意？
根据交通部长Loke Siew Fook所显示的视频，进入实里达机场的航线可能会影响整个巴西古当和柔佛南部。
马来西亚为什么要仅仅因为新加坡需要通往其边境附近机场的航线而受制于这些限制？空域不属于马来西亚吗？
我还有一个问题：如果马来西亚自1974年起将整个柔佛州南部领空委托给新加坡进行空中交通管制，这是否意味着新加坡可以做任何想做的事情？
据我所知，柔佛州南部与新加坡接壤的领空属于马来西亚。马来西亚应决定是否要控制空域，以便不会出现未来的意外情况。
我认为我们都应该做好准备：马来西亚是否需要一个“技术借口”来“触发需求”来控制1974年授权给新加坡的空域？引号中的单词是我在新闻报道中读到的新加坡交通部长所说的话。
如果新加坡希望“真诚地”与马来西亚讨论问题，它必须承认我们在这里谈论的是谁的领土和财产。不要居高临下，也不要总认为马来西亚是由傻瓜组成的。
至于海事纠纷，我们最好正确客观地看待这个问题。如果边界的某些区域尚未解决，最好不要声称它属于你的。
TK Chua是一名FMT读者。
所表达的观点是作者的观点，并不一定反映FMT的观点。
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